bras oscillant : orifice desormais d origine par sherco

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depuis janvier 2013 au moins,un trou de 3 mm est fait d origine à 23 mm de la face d appui du contre ecrou de reglage de roue . bravo a ceux qui ont anticipé la modif .....

3mm , juste de quoi passer le tube d'une bombe de wd 40 , pour éviter à la merdouille de coller , sinon à 5mm c'est assez solide et trop petit pour un nid de frelons .....

c est vrai 3 ou 5 mm, 23 mm ou 25 mm,ca change pas grand chose.....je propose 4 et 24 mm...et meme mieux,un filetage de 4 pour fermer pendant la mousson ou le passage des rio...si ca sort,ca rentre,ca fait ressort quoi...

sauf erreur ou avis contraire , je pense être le premier à avoir osé trouer le bras oscillant d'une sherco ..... en juillet 2007 , et il n'y en avait nettement moins en liberté que maintenant , et je l'avais déja fait sur toutes les 5 katoches du gamin ..... et perçè à 5 au ras de la soudure pour être dans la cavité .....

un trou de 3mm de diamètre à une surface de 7.06 mm carrés contre 19.62 pour 5mm de diamètre , la différence est évidente .... et 12.56 pour 4mm , déjà plus grand ....

donc , pour la sherco , c'est en mesurant par le trou de la vis de règlage que j'ai pu déterminer les 25mm qui permettait à un trou de 5 de ne pas déboucher à moitié dans la partie pleine sur la mienne , car selon les tolérances de fabrication , ça à pu changer , pour celles qui le sont d'origine , on s'en fout , mais pour ceux qui veulent le faire , vaut mieux vérifier la cote avant comme je l'ai fait ...

On leur en avait parlé lors de la visite de l'usine SHERCO.
j'avais été déçu de ne pas en avoir sur ma 2013. je l'ai donc fait de chaque côté .
Heureux de voir qu'ils ont corrigé le tir et pris en compte nos remarques.
Bravo SHERCO

alors si je comprends bien,je suis un des premiers à avoir le bras oscillant modifié faugeres d origine...bravo à toi Faugeres pour cette modif validée par Sherco,bravo à Sherco pour etre à l ecoute des ses clients,afin d améliorer encore la meilleure moto 2011 / 2012 et bien partie pour 2013...on voit bien qu ils travaillent sur des ameliorations en cours d année,malgré l enorme travail fourni sur le cadre et le moteur en 2 ans...my sherco is fantastic...mais au fait,on va pas un peu s ennuyer quand il n'y aura plus rien à modifier à force de se faire pomper nos brevets...

lee roy a écrit:

alors si je comprends bien,je suis un des premiers à avoir le bras oscillant modifié faugeres d origine...bravo à toi Faugeres pour cette modif validée par Sherco,bravo à Sherco pour etre à l ecoute des ses clients,afin d améliorer encore la meilleure moto 2011 / 2012 et bien partie pour 2013...on voit bien qu ils travaillent sur des ameliorations en cours d année,malgré l enorme travail fourni sur le cadre et le moteur en 2 ans...my sherco is fantastic...mais au fait,on va pas un peu s ennuyer quand il n'y aura plus rien à modifier à force de se faire pomper nos brevets...

Non on aura toujours le plaisir de rouler avec une des meilleurs motos

doofy07 a écrit:

lee roy a écrit:

alors si je comprends bien,je suis un des premiers à avoir le bras oscillant modifié faugeres d origine...bravo à toi Faugeres pour cette modif validée par Sherco,bravo à Sherco pour etre à l ecoute des ses clients,afin d améliorer encore la meilleure moto 2011 / 2012 et bien partie pour 2013...on voit bien qu ils travaillent sur des ameliorations en cours d année,malgré l enorme travail fourni sur le cadre et le moteur en 2 ans...my sherco is fantastic...mais au fait,on va pas un peu s ennuyer quand il n'y aura plus rien à modifier à force de se faire pomper nos brevets...

Non on aura toujours le plaisir de rouler avec une des meilleurs motos

Enfin n'exagère pas, mon Doofy....

la 2013 est un produit abouti, mais les 2012 ont essuyées quand même pas mal de défauts de conception!
D'accord de sortir un nouveau produit assez rapidement, mais pas au détriment des clients!

lee roy a écrit:

on voit bien qu ils travaillent sur des ameliorations en cours d année,malgré l enorme travail fourni sur le cadre et le moteur en 2 ans...my sherco is fantastic...mais au fait,on va pas un peu s ennuyer quand il n'y aura plus rien à modifier à force de se faire pomper nos brevets...

et on ne se fait ( mâle ....heureusement ) pas pomper que les brevets ....... qui coûtent la peau duc à déposer sans compter le temps en démarches selon le niveau internationnal visé .......donc , heureux d'en faire profiter les potes ou ceux qu'ont pas le temps d'y réfléchir , avec l'inévitable inertie des structures / structures pour un constructeur , aussi qualifié et ambitieux qu'il soit .

la venue d'un nouveau modèle , aussi abouti soit-il , n'empêchera pas une mise à poil immédiate ( sans ouverture moteur ) pour voir si toutes les améliorations personelles accumulèes sur l'actuel modèle ont , ou peuvent être reconduites dans la foulée ; je faisais ça avec les oranges et les DR350 .... et l'acquis avec Sherco m'entrevoit un avenir pas du tout oisif , préparation les froides journées et plaisir du roulage au dessus de 11° extérieur à jeun .....

bert54 a écrit:

doofy07 a écrit:

lee roy a écrit:

alors si je comprends bien,je suis un des premiers à avoir le bras oscillant modifié faugeres d origine...bravo à toi Faugeres pour cette modif validée par Sherco,bravo à Sherco pour etre à l ecoute des ses clients,afin d améliorer encore la meilleure moto 2011 / 2012 et bien partie pour 2013...on voit bien qu ils travaillent sur des ameliorations en cours d année,malgré l enorme travail fourni sur le cadre et le moteur en 2 ans...my sherco is fantastic...mais au fait,on va pas un peu s ennuyer quand il n'y aura plus rien à modifier à force de se faire pomper nos brevets...

Non on aura toujours le plaisir de rouler avec une des meilleurs motos

Enfin n'exagère pas, mon Doofy....

la 2013 est un produit abouti, mais les 2012 ont essuyées quand même pas mal de défauts de conception!
D'accord de sortir un nouveau produit assez rapidement, mais pas au détriment des clients!

C'est pour cela que j'ai écrit " une des meilleurs motos "

doofy07 a écrit:

bert54 a écrit:

doofy07 a écrit:

lee roy a écrit:

alors si je comprends bien,je suis un des premiers à avoir le bras oscillant modifié faugeres d origine...bravo à toi Faugeres pour cette modif validée par Sherco,bravo à Sherco pour etre à l ecoute des ses clients,afin d améliorer encore la meilleure moto 2011 / 2012 et bien partie pour 2013...on voit bien qu ils travaillent sur des ameliorations en cours d année,malgré l enorme travail fourni sur le cadre et le moteur en 2 ans...my sherco is fantastic...mais au fait,on va pas un peu s ennuyer quand il n'y aura plus rien à modifier à force de se faire pomper nos brevets...

Non on aura toujours le plaisir de rouler avec une des meilleurs motos

Enfin n'exagère pas, mon Doofy....

la 2013 est un produit abouti, mais les 2012 ont essuyées quand même pas mal de défauts de conception!
D'accord de sortir un nouveau produit assez rapidement, mais pas au détriment des clients!

C'est pour cela que j'ai écrit " une des meilleurs motos "

D'accord Doofy.... mais elles sont toutes ''une des meilleures...."

Y a qu'a voir les matchs presse !

bert54 a écrit:

doofy07 a écrit:

bert54 a écrit:

doofy07 a écrit:

lee roy a écrit:

alors si je comprends bien,je suis un des premiers à avoir le bras oscillant modifié faugeres d origine...bravo à toi Faugeres pour cette modif validée par Sherco,bravo à Sherco pour etre à l ecoute des ses clients,afin d améliorer encore la meilleure moto 2011 / 2012 et bien partie pour 2013...on voit bien qu ils travaillent sur des ameliorations en cours d année,malgré l enorme travail fourni sur le cadre et le moteur en 2 ans...my sherco is fantastic...mais au fait,on va pas un peu s ennuyer quand il n'y aura plus rien à modifier à force de se faire pomper nos brevets...

Non on aura toujours le plaisir de rouler avec une des meilleurs motos

Enfin n'exagère pas, mon Doofy....

la 2013 est un produit abouti, mais les 2012 ont essuyées quand même pas mal de défauts de conception!
D'accord de sortir un nouveau produit assez rapidement, mais pas au détriment des clients!

C'est pour cela que j'ai écrit " une des meilleurs motos "

D'accord Doofy.... mais elles sont toutes ''une des meilleures...."

Y a qu'a voir les matchs presse !

C'est sur au moins chacun défends sa marque.

tiens d'ailleurs , un jour il faudra faire un synthèse de vos modifs par modèle et celles apportées par Sherco !
Un photo sur chaque face avec une flèche sur l'endroit précis et une explication en dessous dans le post.

lee roy a écrit:

url=https://servimg.com/view/18096325/14][/url


depuis janvier 2013 au moins,un trou de 3 mm est fait d origine à 23 mm de la face d appui du contre ecrou de reglage de roue . bravo a ceux qui ont anticipé la modif .....

Pour info je viens d'acheter une 300 de 2013.elle n'a pas de trou dans le bras oscillant.

Admin a écrit:

tiens d'ailleurs , un jour il faudra faire un synthèse de vos modifs par modèle et celles apportées par Sherco !
Un photo sur chaque face avec une flèche sur l'endroit précis et une explication en dessous dans le post.

si l'usine me fournit gracieusement un modèle de pré-série des futures 510 , je m'engage à le faire , et pour les 300 , qui est volontaire ?????

ma 300 a une etiquette sur le bloc n° 11.2013,elle est arrivée chez mon concessionnaire le 15.01.2013...on ne connais pas la datte de la modif,au moins depuis janvier...

lee roy a écrit:

ma 300 a une etiquette sur le bloc n° 11.2013,elle est arrivée chez mon concessionnaire le 15.01.2013...on ne connais pas la datte de la modif,au moins depuis janvier...

La mienne est sortie de vérification le 21 janvier 2013.

alors la,je ne comprends pas...la mienne a l air d avoir été construite 1 semaine avant la tienne....peut être plusieurs provenances de bras...

Moi j'ai pas la date sous le nez mais elle a bien les trous.

goldenwhite69 a écrit:

Moi j'ai pas la date sous le nez mais elle a bien les trous.

Piouff le d'jeuns il aura même pas besoin de faire des trous dans son bras oscillant
Pas grave démonte tout et graisse bien les roulements et biellettes avec de la graisse marine.
Sur la mienne il s ont été un peu avare la dessus donc cela ne lui a pas fait de mal dès le départ

Vous bouchez le trou quand vous roulez / lavez la moto, et vous le débouchez de temps en temps, ou vous le laissez débouché tout le temps ?

Toujours ouvert me concernant, cela permet de virer l'eau qui peut rentrer lorsque de sortie pluvieuse ou passage humide

doofy07 a écrit:

goldenwhite69 a écrit:

Moi j'ai pas la date sous le nez mais elle a bien les trous.

Piouff le d'jeuns il aura même pas besoin de faire des trous dans son bras oscillant
Pas grave démonte tout et graisse bien les roulements et biellettes avec de la graisse marine.
Sur la mienne il s ont été un peu avare la dessus donc cela ne lui a pas fait de mal dès le départ

même avec les trous de la modif , il est fortement conseillé de déposer l'ensemble pour gaver tous les roulements de graisse marine le plus tôt possible , ensuite une fois par an , on peut recommencer , a y être , graisser les 2 vis des tendeurs de roue ...... et roule , puique les trous vont evacuer constamment la flotte , sauf si la boue les bouche ..... , mais ça , on le voit à l'entretien .....

Rappel de la corrosion ou rouille pour l'acier dit normal : protection à la graisse

l'alu et l'inox ne rouillent pas mais s'oxydent à l'air et le contact des 2 avec de la flotte ou humidité crée une électrolyse qui "soude" le 2 pièces , d'ou l'intérêt de la graisse dans le filetage des vis de tendeurs , qui évite un foirage probable si l'on insiste , alors que ça doit se dévisser à la main une fois débloqué

Idem toujours ouvert pour que ça s'écoule!

vouas avez pas une photo parce que je ne vois rien du tout moi !!!