Bruit haut moteur 250 trial 2 T

Bonjour
J'ai une sherco 250 trial factory de 2014.
J'ai un bruit moteur apparement le piston touche la culasse (verifié aprés démontage du pot et de la bougie)
De quoi s'agit il a votre avis ?
merci d'avance.
olivier

jeu dans la bielle surement, cage à aiguille du piston, roulement de vilo mais les bruit c'est toujours compliqué a cibler.

le mieux est d'enlever le cylindre pour voir, et ça ne te coûtera déjà qu'un seul joint du faite de ne pas déculassé.

après tu test chaque éléments séparément, c'est à dire chacun son tour mais sans démonter, la bielle a un peu de jeu en latéral mais ne doit pas en avoir sur le sens de la hauteur, idem pour le piston.

je viens de regarder a nouveau le piston bute contre la culasse en tournant à la main.
En insistant ça redescend, je vois pas de rayures sur la jupe.
ce qui m’étonne c'est que la moto doit avoir 30 heures à tout casser.Y'aurai un default de bielle ou joint d'embase ??

en tout cas c'est sur que ça doit pas taper,

vu le nombre d'heure elle est peu être encore garantie dans ce cas mieux vaut la ramener, sinon reste le démontage comme je te disais pour avoir un premier verdict.

Apres démontage du cylindre comme tu me l'as dis , j'ai trouvé 3 petits bouts de ferraille sur la culasse. Je ne sais pas d'ou ça viens on dirai une toute petite clavette qui est en 3 morceaux genre axe de flotteur???
j'ai démonté le piston, la cage est nickel, j'ai vérifié la bielle qui n'a pas de jeu.
j'ai tout nettoyé, tout remonté, plus de bruit.

C'est étrange, je ne sais pas d'ou viens ce truc.
mon filtre a air était pas bien emboité, je me demande si je l"ai pas aspiré ??
affaire à suivre.
merci pour tes conseils.

peu tu nous mettre une photo, le NCIS va faire des recherche, lol

mais je pense pas que tu ai pu aspirer ça même avec un filtre mal emboîté

c'est pas un morceau de segment ou un circlips du piston?

Salut
sur la photo ca semble gros car j'ai zoomé , Ca à la grosseur d'un axe de flotteur.
la cage a aiguille et segments sont nickels....

a vrai dire la qualité de la photo est assez mauvaise, et l'axe des flotteur de peut pas remonter dans le carbu n'y même sortir de son support avec le couvercle de cuve.

es-ce une pièce perdu au montage, bizarre quelle arrive après 30 h de roulage.

une aiguille de roulement qui serait remonté par les transfert du cylindre?

belle énigme, mais si tu as rien cassé c'est déjà pas mal