démultiplication 300 4temps

Bonjour
300 SFER factory de 2014
La 300 est d'origine en 13/47 ou 13/48 d'apres la doc usine
(La 250 est en 13/47)
mais la mienne est en 13/49
le précédent proprio était etre plus lourd que moi et/ou faisait de l'extreme
comme je ne fais que 70kg et ride "tranquille"
je souhaite la rallonger VS l'origine donc passer de celle d'origine soit 13/47 à 13/45
Certains ici roulent-ils dans du roulant en 13/46 ou 13/45?
Marco

Avec une démultiplication pareil fait gaffe au radard lol

salut moi je suis passer en 14*51 çà vaut le 13*47 mais ça use beaucoup moins ton patin de bras oscillant .

marcopolo a écrit:

Bonjour
300 SFER factory de 2014
La 300 est d'origine en 13/47 ou 13/48 d'apres la doc usine
(La 250 est en 13/47)
mais la mienne est en 13/49
le précédent proprio était etre plus lourd que moi et/ou faisait de l'extreme  
comme je ne fais que 70kg et ride "tranquille"
je souhaite la rallonger VS l'origine donc passer de celle d'origine soit 13/47 à 13/45
Certains ici roulent-ils dans du roulant en 13/46 ou 13/45?
Marco

ca doit etre plat chez toi

moi mon 250 je suis en 13x51 mais pas la meme utilisation

Quelqu'un sait si il existe des pignons de 15 pour une 300 de 2011 ?

P i l o u a écrit:

Quelqu'un sait si il existe des pignons de 15 pour une 300 de 2011 ?

bien que ce ne soit pas au catalogue , ça peut être trouvable ....... mais ce pignon plus grand risque de "meuler" le récepteur d'embrayage avec le jeu de la chaine , j'y avais pensé puis renoncé pour ma 510 après avoir mesuré avec un 15 dent de katoche et suzuki

Flûte.. merci