révision des 50h 300racing 2012

Slt.
Le Papy s'occupe de la bleu.graissage de la colonne bras oscilant biellettes des rlts de roues.c'était temps car l'axe du bras est un peu marquer.sec le rlt cote chaîne .faite le avant les amis.!!! Conseil de viallou.

Viallou je vais t’amener la mienne pour un entretien made in Viallou

et qui es ce qui s'occupe du cerveau a viallou. ps viallou ma dit qui avais peur de venir samedi comme doofy

prévoyez des gants minces jetables pour la graisse graphitée ...... et si c'st bien gavé , on peut espacer davantage une fois le trop plein essuyé ..... sachant que la mienne en était bien pourvue dès l'origine .....

calimero a écrit:

et qui es ce qui s'occupe du cerveau a viallou. ps viallou ma dit qui avais peur de venir samedi comme doofy

Même pas peu mais malheureusement je dois bosser un peu

Moi, c'est la révision des 38 h.... pourquoi 38, parce que je vaut bien!!!

Non, c'est surtout que mon booking me le permet, et surtout que l'hiver est terminé (pour les graissages)

Donc je vous direz le REX de la visite chez le Doc Fabert.

suite des 50h
bon la moto est chez moi grand merci a gilbert le papy
l'axe du bras coté chaine sec du coup les rouleaux a récupérés du rlt (a 100h on changera tous)
changement du liquide de frein et d'embrayage hs pour du neuf
perçage de 2 trous au bras pour évacuer cette merde de flotte
câble d'accélérateur changer d'endroit aussi et mise en place d'une gaine pour protéger les files coté gauche au cadre
voila toute neuve la 300
n'attendez pas pour faire le graissage de vos bleu sinon c'est mort après

comme toutes les brèles, vraiment radin d'origine sur la graisse

donc le faire dès que c'est neuf, et surveiller ensuite tous les 6 mois, comme sa on est pas obligé de changer !

réglage soupapes vialloou vérifier??

En réessayant une sherco, je trouve que le freingage est pas très puissant ...

non car soupapes acier et pastilles ludo. logiquement sa ne bouge pas
pour le freinage le nissin est meilleur que le brembo pour l'avant, l'arrière pas mal je trouve

Je le trouve pas mal le freinage de la SHERCO.
Un peu moins puissant que ma GAS GAS de 2011 mais plus dosable. Je préfère

doofy07 a écrit:

Je le trouve pas mal le freinage de la SHERCO.
Un peu moins puissant que ma GAS GAS de 2011 mais plus dosable. Je préfère

idem

viallou a écrit:

suite des 50h
bon la moto est chez moi grand merci a gilbert le papy
l'axe du bras coté chaine sec du coup les rouleaux a récupérés du rlt (a 100h on changera tous)
changement du liquide de frein et d'embrayage hs pour du neuf
perçage de 2 trous au bras pour évacuer cette merde de flotte
câble d'accélérateur changer d'endroit aussi et mise en place d'une gaine pour protéger les files coté gauche au cadre
voila toute neuve la 300
n'attendez pas pour faire le graissage de vos bleu sinon c'est mort après

bientot elle auras plus de cinquante h sur le trépied et non de roulage

calimero a écrit:

viallou a écrit:

suite des 50h
bon la moto est chez moi grand merci a gilbert le papy
l'axe du bras coté chaine sec du coup les rouleaux a récupérés du rlt (a 100h on changera tous)
changement du liquide de frein et d'embrayage hs pour du neuf
perçage de 2 trous au bras pour évacuer cette merde de flotte
câble d'accélérateur changer d'endroit aussi et mise en place d'une gaine pour protéger les files coté gauche au cadre
voila toute neuve la 300
n'attendez pas pour faire le graissage de vos bleu sinon c'est mort après

bientot elle auras plus de cinquante h sur le trépied et non de roulage

Le pire (ou le mieux ) c'est qu'elle est comme neuve la brêle à Viallou.
même pas une trace de poussières, etc... Il doit avoir un team qui s'occupe du nettoyage une fois de retour de virée

il la fait baigner dans le WD 40 et le renov plastique

a chaque sortie je vérifie ma moto après un bon lavage

Sur un forum espagnol, un possesseur de 300 SHERCO 2012 évoque son ex 300 SHERCO 2010 dont il garde le contact avec son nouveau propriétaire: la moto à 300h et toujours piston d'origine .

c' est rassurant mais pas surprenant, pourquoi toucher quelques chose qui fonctionne bien, on à

tendance à voulloir trop vite ouvrir un moulin qui tourne bien.

Ont peut largement faire 200 heures sans rien toucher niveau moteur si entretien régulier fait correctement.

ET VOUS A COMNBIEN D HEURE EN MOYENNE FAITE VOUS LA GROSSE REVISION MOTEUR?

on ouvre un moulin avant la casse souvent et pour vérifier l'usure.
un 300cm3 dur moins longtemps que le 450 ou 510 car il tourne + vite aussi
150h 200h c'est une moyenne suivant sa façon de rouler et conditions ...