Itw de Marc Tessier

Avez vous lu l'interview de Marc Tessier dans le dernier moto crampon.
Vraiment très intéressant et sans langue de bois. J'aime bien et bravo Mr. Teissier pour ce que vous avez fait et svp faites nous encore rêver.

J'ai scanné l'itw, si le modérateur m'autorise à le publier je m'exécute illico.

Magoo a écrit:

Avez vous lu l'interview de Marc Teissier dans le dernier moto crampon.
Vraiment très intéressant et sans langue de bois. J'aime bien et bravo Mr. Teissier pour ce que vous avez fait et svp faites nous encore rêver.

J'ai scanné l'itw, si le modérateur m'autorise à le publier je m'exécute illico.

çe serait sympa de me l'envoyer en MP ..... pour voir si ça marche .... et si on peut aussi l'aider à nous faire rèver ......

hélas il faut l'autorisation de MC pour le faire

faugeres a écrit:

Magoo a écrit:

Avez vous lu l'interview de Marc Teissier dans le dernier moto crampon.
Vraiment très intéressant et sans langue de bois. J'aime bien et bravo Mr. Teissier pour ce que vous avez fait et svp faites nous encore rêver.

J'ai scanné l'itw, si le modérateur m'autorise à le publier je m'exécute illico.

çe serait sympa de me l'envoyer en MP ..... pour voir si ça marche .... et si on peut aussi l'aider à nous faire rèver ......

MP for you!

vu la quarantaine obligatoire de 7 jours , essaye de passer par "tool en MP "

Attention de ne pas trop prolonger la quarantaine, les soupapes de 510 vont prendre de l'arthrose
Je regarde du coté de Tool.

merci magoo .....

c'est bien arrivé en MP sur tool , ça ne m'empèchera pas d'acheter le bouquin , pour les pubs ...

merci encore Magoo pour l'interview , ça fait de la bonne lecture ..... qui laisse planer quelques mystères pour l'avenir , aussi je comprends parfaitement certains dysfonctionnements liés à la sous-traitance , on va surement revenir à moins d'éparpillage pour une meilleure qualité

sévissant dans un autre forum , et possesseur de materiel photo aussi marginal mais plus répandu que notre marque bleue , nous nous sommes aperçu que l'avis des clients etait pris en compte pour l'éla boration de leurs matériel au niveau ergonomie lors de leur sortie ..... avec l'éternel compromis " grosses et petites pognes " semblable aux longeurs de jambes chez nous

donc ; à nous de nous éxprimer pour ce qui pourrait etre amélioré maintenant ...... et ensuite atteindre l'inaccessible ....... ou le jamais fait avant ......

t'ain de rhube de ferveau !!!!

Dés que tu peux mettre le lien je suis preneur.

juanito a écrit:

Dés que tu peux mettre le lien je suis preneur.

Désolé mais regarde au début du post cela n'est pas permis, pour une question de copyright et droit d'auteur, je ne peux pas le mettre en ligne.

Par contre, un regret, Marc Tessier est toujours très discret sur les chiffres . Il ne communique pas sur le CA, le nombre de moto vendue. Certainement la bonne méthode pour avancer, sans "tape à l'oeil".

d'après les propos de M Teissier , un 250-300 devrait sortir avec tout ce qu'il faut pour "larguer" momentanément la concurrençe , et si les architectures conventionelles lui sont chéres , je verrai bien un moulin monocylindre doté :
- d'un balancier anti-vibrations
- d'un démarreur électrique planqué entre le carter vilo et la boite de vitesses , comme les "125 YAM DTR ", pour abaisser le centre de gravité
- d'une boite 6 dont la 6emme plus longue afin d'économiser le moulin en liaison
- du récepteur d'embrayage mieux protègé des éventuels bris de chaîne , quitte à le plaçer ailleurs et rallonger une canalisation interne de fonderie , la pression hydraulique se "foutant " des angles droits ..
- d'un alternateur de 180w pour la batterie lithium et voir clair la nuit en rando
- du joint spy du pignon qui ne fuit pas et retenu par une bride , comme les DR350

et vous pouvez aussi en rajouter ..... ou supprimer ; c'est vous qui roulez ....

faugeres a écrit:

d'après les propos de M Teissier , un 250-300 devrait sortir avec tout ce qu'il faut pour "larguer" momentanément la concurrençe , et si les architectures conventionelles lui sont chéres , je verrai bien un moulin monocylindre doté :
- d'un balancier anti-vibrations
- d'un démarreur électrique planqué entre le carter vilo et la boite de vitesses , comme les "125 YAM DTR ", pour abaisser le centre de gravité
- d'une boite 6 dont la 6emme plus longue afin d'économiser le moulin en liaison
- du récepteur d'embrayage mieux protègé des éventuels bris de chaîne , quitte à le plaçer ailleurs et rallonger une canalisation interne de fonderie , la pression hydraulique se "foutant " des angles droits ..
- d'un alternateur de 180w pour la batterie lithium et voir clair la nuit en rando
- du joint spy du pignon qui ne fuit pas et retenu par une bride , comme les DR350

et vous pouvez aussi en rajouter ..... ou supprimer ; c'est vous qui roulez ....

Un encombrement limité, une hauteur de selle raisonnable, un filtre à air très accessible, un embrayage Rekluse

Un encombrement limité, une hauteur de selle raisonnable, un filtre à air très accessible, un embrayage Rekluse [/quote]

surtout que ce sera un moteur 2 TEMPS prévu injection , mais qui sera équipé carbu au départ ..... pour savoir encore qu'on roule encore à l'essence qui pue en fuyant par le trop plein sur la béquille .... les écolos auront encore une raison valable de nous montrer du doigt .....