300 sherco 2012 qui s'étouffe quand on accéléré fort

Bonjour
Je me présente guillaume 38 ans possesseur d'une sherco 300 4t de 2012 depuis mars 2015, pratiquant l'enduro depuis 2010.
C'est ma 5 ème machine, avant elles étaient orange
J'ai un petit souci sur ma moto que je me suis aperçu hier après midi sur une spéciale banderolee
En sortant d'un virage j'ai voulu mettre gaz en grand et la mato à l'air de s'étouffe et petarade légèrement, elle a du mal à prendre ses tours
Si on accélére progressivement c'est nettement moins flagrant mais ça le fait en haut dans les tours.
Elle démarre plutôt bien, ne calé pas, roule bien, c'est juste quand on ouvre en grand ??
J'ai vérifié cet après midi le filtre essence à l'intérieur du réservoir, plutôt propre je dois dire, j'ai bien souffle et nettoyé avant remontage de l'ensemble.
J'ai démonté la bougie que je vais changer, elle n'a pas l'air abîmée ou quoi ce soit, je la garderai en rechange.
Les connectique sont propres et passées au WD40
Quelqu'un connait ce genre de problème ? Pensez vous a une pièce particulière qui ferait défaut ? Ou ???
Merci d'avance pour vos retours

Bonjour,
a défaut nettoie toujours ton injecteur , on ne sais jamais , la vis d'air aussi ça ne coute rien

Ok, ça coûte rien
Ça se démonté facilement visiblement ?

J'ai eu le meme soucis, mais moi, la moto calais carrement.
Et beh, incroyable, c etait le manchon entre la culasse et le corps d injection.
Pas de fissure, rien, mais avec le temps il se dilate et ca beug.
C'est un ami du forum qui m avait conseille de le changer, j y croyais pas, mais bon....
Et beh miracle, depuis, plus de soucis.

très bien, cela me fait quelques pistes a explorer.
je vais nettoyer l'injecteur comme il est accessible vu que j'ai viré le réservoir et j'en profiterai pour regarder au manchon.
je vais me mettre dessus mardi soir

Regarde quand même si le niveau d huile n est pas un peu trop haut , je sais ca parait con , mais ca perturbe le signal du rotor d allumage sur beaucoup de moto...

Je viens de jeter un œil au niveau, il est au 3/4 du hublot, à froid.
Théoriquement à froid il doit se trouver légèrement au dessus de la moitié et à chaud au 3/4.
J'en enlèverait un poil, ça mange pas de pain

Salut guillaume !

Alors il a suffit que je vienne voir ta moto pour qu'elle se mette à cafouillée !!!

Malin ça, maintenant j'en ai acheter une ...

Espérons que ce soit pas grand chose...

L'injecteur est nettoyé, je n'ai pas vu vraiment de saloperies dedans, bref ce sera fait
J'ai réajuster le niveau d'huile en enlevant un petit peu, environ 50 ml.
Le manchon m'a l'air correct d'aspect.
Me reste plus qu'à mettre la bougie neuve que je devais recevoir hier, après on essaie, on verra ce que ça donne

fais moi confiance pour le manchon...ca coute pas cher.
d'origine il est monte tres serre et avec le temps il se dilate...
j'ai cherche longtemps et etais tres sceptique...mais depuis que je l'ai remplace, nikel...

Une fois la bougie neuve montée j'essaie et si c'est pareil je change le manchon
En effet dur ta photo il y a une belle différence entre les 2

The sherco is back !
Pour récapituler j'ai sorti la pompe du réservoir pour la souffler et nettoyer le tamis qui n'était pas très sal mais bon c'est fait
Nettoyage de l'injecteur
Remise à niveau huile moteur et bougie neuve
Je viens de tester sur route en plusieurs fois et RAS, plus d'étouffement, elle prend ses tours comme avant.
Test en grandeur réel le 21 en Limousin mais je suis pas inquiet.
Je vais quand même acheter un manchon, vu le prix, on ne sait jamais....un jour.,.
Merci à tous pour vos tuyaux

guillaumej a écrit:

The sherco is back !
Pour récapituler j'ai sorti la pompe du réservoir pour la souffler et nettoyer le tamis qui n'était pas très sal mais bon c'est fait
Nettoyage de l'injecteur
Remise à niveau huile moteur et bougie neuve
Je viens de tester sur route en plusieurs fois et RAS, plus d'étouffement, elle prend ses tours comme avant.
Test en grandeur réel le 21 en Limousin mais je suis pas inquiet.
Je vais quand même acheter un manchon, vu le prix, on ne sait jamais....un jour.,.
Merci à tous pour vos tuyaux

On pourra faire le remplacement du manchon entre deux SP

guillaumej a écrit:

The sherco is back !
Pour récapituler j'ai sorti la pompe du réservoir pour la souffler et nettoyer le tamis qui n'était pas très sal mais bon c'est fait
Nettoyage de l'injecteur
Remise à niveau huile moteur et bougie neuve
Je viens de tester sur route en plusieurs fois et RAS, plus d'étouffement, elle prend ses tours comme avant.
Test en grandeur réel le 21 en Limousin mais je suis pas inquiet.
Je vais quand même acheter un manchon, vu le prix, on ne sait jamais....un jour.,.
Merci à tous pour vos tuyaux

salut et alors sa a donner quoi ok maintenant ou pas ?? car j ai le même problème sur ma gas gas avec la même injection magnetti marelli j ai les même soucis quand j ouvre en grand a partir de la 4 iéme elle commence aussi a faire d énorme rater et plus de puissance

Depuis elle tourne comme une horloge, je n'ai rien fais de plus

j'ai lu ce post la semaine derniere, et bam la mienne m a fait pareil... j ai demonte le filtre a essence avec la pompe, rien, apres avoir démonté et soufflé l injecteur, ben c est nikel, sauf qui j'ai cassé le clip qui maintient la durute d essence au reservoir. grrrrrrr...

C est aussi arriver a un pote a moi....il a mis un colier de serrage en inox de type serflex a ça tiens nikel

GROPEC a écrit:

C est aussi arriver a un pote a moi....il a mis un colier de serrage en inox de type serflex a ça tiens nikel

je vais essayer... merci

alors en fait le probleme que j ai eu qui etait identique a un manque d essence proviendrait en fait de la batterie qui ne se rechargeait pas...