La grande vis qui traverse le cadre se desserre , LOCTITE impératif , le filetage dépasse de 3 ou 4 mm , juste de quoi mettre un contre écrou fin en laiton sans problème , ça ne bouge plus ...Les 2 vis inférieures sont à contrôler régulièrement ...Les triangles aluminium entre culasse et cadre sont aussi à contrôler régulièrement ...Si tout est bien serré , rien ne casse ...C est un peu le problème des cadres peints par rapport aux cadres alu , la peinture s écrase et libère les pièces .