Réhausse de pontet

Salut,
alors j'essaie désespérément d'avoir via mon concessionnaire les réhausses de pontet SHERCO



Pontets inférieurs 57.5 mm au lieu de 42.5 mm d'origine. Vu que je ne suis pas trop mal debout 15 mm cela devrait être parfait

Mon soucis c'est que comme d'hab cela fait 02 mois que je l'ai attends.
Pas disponible pour le moment.
Super ils indiquent des pièces sur le manuel mais pas elles ne sont fabriquées.

Est ce que quelqu'un a réussi à les avoir???

J'espère que le site de pièce en ligne qui selon SHERCO (vu dans le reportage sur SHERCO dans je ne sais plus quel bouquin ) devrait voir le jour avant l'été, donc que ce site sera bien fourni et que les délais de livraison seront au top !!!!!!

Si les pontet de l 2012 sont comme la 2010
fais faire des cylindres en alu par un tourneur et rajoute deux vis CHC inox plus longues de la longueur de tes réhausses

Je ne sais pas si se sont les mêmes. Mais il y a un épaulement sur la base.
J'avais commandé des réhausses BIRH mais bien sur l'épaulement n'était pas le même

as tu eu des nouvelles pour tes réhausses, car moi aussi, je les ai commandé, mais mon concess me dit qu'a chaque foi il ne lui livre pas car marqué non livrable. il est obligé alors de re-passer commande car a priori , ils ne garde pas les reliquats chez sherco avec leur système de commande.
voila.
si tu les reçois préviens nous ou as tu trouvé une solution d'adaptation?.

merci.

Elle est pas mal celle là!!!! Ils sont couillons chez SHERCO par moment.
J'appelle demain mon concessionnaire pour voir ou cela en est.
J'attends aussi la petite bague de maintien de la durite qui sort de la pompe du réservoir. Idem 1 mois 1/2
Il charie par moment.
J'espère que cela sera mieux quand ils auront mis en ligne le site de pièce.

va falloir qu'ils embauchent un "tourneur / fraiseur " un peu d'alu .... et la machine qui va avec ......

concrètement , les kits katoches , de mémoire qui fait transpirer ......j'avais du tomber sur la daube de 2003 , car à chaque fois des 6 oranges successives du gamin , fallait que je me réajuste les "glissières" du TE supérieur ......

Alors je viens d'avoir des nouvelles pour mes pontets.
Les pontets plus longs d'origine ( pièces n° 5 ) coutent 125 euros !!
Ensuite pas moyen d'avoir des réhausses qui vont sur ceux d'origines. (Telle que celle là)




Je pense que je vais trouver un tourneur fraiseur pour m'en faire faire.
Personne du fofo a le matos et les connaissances pour en fabriquer ou connait un pro capable de les faire ????
Je suis sur que je ne suis pas le seul à en vouloir??? Ou pourrait faire une commande groupée !!

125 EUROS ??????? ils sont plaqués or à ce prix là !!!!!je vais appeler mon concess pour qu'il ne les commande surtout pas .vue que c'était en attente de dispo.

pour ce qui est du tourneur fraiseur, je vais me renseigner de mon coté si j'ai un peu de temps.

En faisant des entre toise alu pas possible???hauteur que tu veux

tu peux me mettre la photo des pontet d'origine sur ta brèle stp??

viallou a écrit:

En faisant des entre toise alu pas possible???hauteur que tu veux

Je ne pense pas car ce n'est pas plat, il ya un épaulement " à la con ".

Sur ma 2011 équipée en Kayaba, ce sont des entretoises " normales " en alu: 1 de 10mm et 1 de 5mm. ( j'ai virée celle de 10mm )

Pour un achat groupé, ça peut le faire, je vais regardé sur la mienne en fin de semaine, voir si c'est réalisable facilement, demandé un prix à un tourneur...

Mais des questions subsitent...
- hauteur
- nombre
- équivalence pour les modèles de moto

et surtout, avec les durites, et câbles, est ce que ça va passer au niveau de la réserve de longueur...???

Qui est intéressé ?

bert54 a écrit:

Pour un achat groupé, ça peut le faire, je vais regardé sur la mienne en fin de semaine, voir si c'est réalisable facilement, demandé un prix à un tourneur...

Mais des questions subsitent...
- hauteur
- nombre
- équivalence pour les modèles de moto

et surtout, avec les durites, et câbles, est ce que ça va passer au niveau de la réserve de longueur...???

Qui est intéressé ?

Concernant la hauteur je pense que l'on ne doit pas pas dépasser celle qui est prévu avec les pontets plus haut d'origine SHERCO soit 15 mm. Je ne crois pas qu'il y aura pas de soucis au niveau du câblage.
Moi je pense que cela me suffira comme hauteur.
Donc moi je suis intéressé ( A voir si c'est possible de les avoir un noir comme les pontets d'origine, comment cela je pousse le bouchon un peu loin )

Et en rabottant vos semelles ça vous coûterait pas moins cher???
OK je sors-->

goldenwhite69 a écrit:

Et en rabottant vos semelles ça vous coûterait pas moins cher???
OK je sors-->

Toi tu as de la chance que je bosse quand tu viens en Ardèche

c'est en posant un guidon haut que je me suis apperçu de la "justesse" du faisceau de cablage qui était un 2007 , on est en 2012 et je l'avais refait complètement en 2010 , suite aux modifs plus ou moins bricolées de celui d'origine .... et pareil pour le câble de gaz et durites de frein et d'embrayage ......

Mon faugères, t'as raison...

Quand je vois la justesse des durites, c'est un peu chaud !

Quand je récupère la moto chez le père Fab, je regarde ça, et je vois avec un mécano....

bert54 a écrit:

Mon faugères, t'as raison...

Quand je vois la justesse des durites, c'est un peu chaud !

Quand je récupère la moto chez le père Fab, je regarde ça, et je vois avec un mécano....

On compte sur toi, enfin surtout moi

Alors pour ma part avec ma 2010, lorsque j'ai passé des réhausses de pontet en 15 mm, ça a été pire que tout. Du fait du pilotage redressé et de la tendance à moins charger l'avant, la moto cabrait plus facilement (trop ) et surtout en montée, impossible de ne pas délester. Pareil dans les ornières...
Au final, j'ai adapté mon gabarit à la moto (1m83, je suis pas tout petit non plus) mais autant sur ma KT et ma Gas ça passait, autant sur la Sherco la moto était complètement différente. Par contre les câbles passaient mais je ne sais pas si à la longue ça ne leur aurait pas trop tiré sur la gueule...

goldenwhite69 a écrit:

Par contre les câbles passaient mais je ne sais pas si à la longue ça ne leur aurait pas trop tiré sur la gueule...

bien vu , et 10 centimètres de plus , c'est un minimum ..... , les raccords de toutes formes , olives et durites inox gainées ( noire ou couleur ) se trouvent en détaillant hydraulique ( exact pour le 34 ) que l'on serti avec une clé de 11 ..... et méticuleusement avec la tresse ....

voici l'ensemble qui n'a pas "merdé" depuis presque 5 ans ....., vu que tout est noir , la durite de frein ( gaînée dans du 6 / 8 mm ) monte le long du fourreau et fait une boucle à 90 degrés sous le "tableau de bord pour venir se raccorder à la poignée droite , pas de problèmes de débattement ni de guidage / frottement avec des colliers "maison" en fil d'inox de 3 mm ........ par contre , pour la purge , je dépose l'étrier pour que les éventuelles bulles remontent au réservoir , en supprimant momentanément la boucle de débattement .....

photo pas passée , ad t'aleur .....

d'en haut ...

je vais faire un gabarit pour voir ce que ça donne.

Je déterre ce post.
Qui a mis de pontets sur son 300 SHERCO.

Fabrication maison ou acheter, si oui où????? Photos please.
Je dois à tout prix mettre 10 / 15 mm mini pour pouvoir afin rouler debout toute la sortie, en ce moment au bout de 01 ou 02 heurs je ramasse au niveau du dos