radiateur plié

j'ai fait une petite chute a la con dans un descente de gros bloc de cailloux et j'ai salement amoché mon radiateur droit pensé vous que je peut le déplié ou je suis bon pour commander un???
Sachant qu'il n'est pas percé.[img][/img]
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Tu peux le redresser à la pince sans problème en y allant mollo histoire que la vis d'ouïe retombe en face.

Il parait que c'est les mêmes radiateurs que sur les KTM ( les ailettes de radiateurs sont siglées KTM ).

oui tu peux le redresser, par contre met les renforts méca sa t'évitera bien des soucis

Comme l'on dit si bien les accros du fofo c'est largement possible de le redresser. Au pire si tu as peur de le percer file le à un pro de la réparation radiateur.
Et dixit Viallou investi dans une paire de protection radiateur MECASYSTEM car moi il m'ont sauvé le radiateur droit ce week end. Donc 200 Dollars d'économisés

J'ai ete le faire redresser chez un specialiste du radiateur il ma couter 15euros et il est nikel. C'est cool. Les renforts meca ne reduisent pas le braquage? Deja qu'il est tout petit...

guillaumeBZH29 a écrit:

J'ai ete le faire redresser chez un specialiste du radiateur il ma couter 15euros et il est nikel. C'est cool. Les renforts meca ne reduisent pas le braquage? Deja qu'il est tout petit...

Absolument pas du tout. Rien ne touche sur les protections de radiateurs.
Cela écarte un peu les ouies mais bon juste un poil plus chiant à mettre !!!

sur toutes les motos sa réduit un poil guillaume

Ouai je sais mais vous trouver pas que le rayon de braquage est deja faible?

possible que sa braque un peu moins.
pour l'instant pas eu de soucis pour moi

viallou a écrit:

sur toutes les motos sa réduit un poil guillaume

Heu moi cela n'a rien réduit!!!

ta quoi comme protege radia?

guillaumeBZH29 a écrit:

ta quoi comme protège radia?

MECASYSTEM


Il est vrai que j'avais réglé un peu les butées car d'origine cela était loin de toucher les protection de radiateur et le rayon de braquage était pas top.
Là cela va mieux. Les tubes de fourche s'arrête à quelques millimètres de la barre de renfort haute et transversale

Ce week, première sortie, j’ai cassé mon repose pied dans une carrière gardoise sans chuter (bizarre). Question : je remets de l’origine (un peu faible) ou ?

sudiste30 a écrit:

Ce week, première sortie, j’ai cassé mon repose pied dans une carrière gardoise sans chuter (bizarre). Question : je remets de l’origine (un peu faible) ou ?

C'est de la daube les cale-pieds d'origine, ce sont les mêmes que sur les KTM.
Perso j'ai mis des SCAR EVO = cale pieds larges et résistants: 88€ port compris en direct via SCAR.


Pour les protège radiateurs, ils sont mieux sur les 2012 que sur les 2011 car sur les 2011 il n'y a qu'une barre de renfort côté droit ( contre 2 pour le 2012 ) à cause du vase d'expansion qui d'origine est sur le radiateur.
Sur les 2011 pas de barre de renfort en bas pour le radiateur droit, quelle connerie !



J'ai un peu tordu mon radiateur droit moi aussi sur une chute lourde à 2 km/h, c'est fait maintenant ça devrait aller !

...



Sudiste30, tu es de quel bled ? Le Vidourle est à 300m de chez moi

je déterre un peu, mais ça fait pas longtemps que je suis inscrit et j'avous qu e je me fais un peu chambrer par ma femme car pour l'instant je passe plus de temps sur le forum que sur la moto

J'ai monté ces protections méca-systeme, effectivement ça passe un peut juste avec les plastiques et ça a tendance à les mettre en prés contrainte .
resultat cet hiver par -10 dans la neige, j'ai pété le plastique droit sans même tombé

pour éviter que ça se re-produise, j'ai taillé un peu les nervures interne des plastique histoire diminuer ces contrainte.
depuis, plus de soucis, c'est toujours un peu galère à monter, mais ça leur tire moins dessus.
@+

oui en effet il faut couper les nervures de l'intérieur et pas remettre la vis du bas

Tu as une petite photo de ton travail que je vois comment tu as taillé le plastique.
Il est vrai que le protections écartent pas mal le plastique, moi j'ai enlevé les vis du milieu/bas pour ne pas trop tirer dessus

Antoine 83470 a écrit:

je déterre un peu, mais ça fait pas longtemps que je suis inscrit et j'avous qu e je me fais un peu chambrer par ma femme car pour l'instant je passe plus de temps sur le forum que sur la moto

J'ai monté ces protections méca-systeme, effectivement ça passe un peut juste avec les plastiques et ça a tendance à les mettre en prés contrainte .
resultat cet hiver par -10 dans la neige, j'ai pété le plastique droit sans même tombé

pour éviter que ça se re-produise, j'ai taillé un peu les nervures interne des plastique histoire diminuer ces contrainte.
depuis, plus de soucis, c'est toujours un peu galère à monter, mais ça leur tire moins dessus.
@+

Tu enlèves les nervures à l'intérieur des ouies au cutter au plus court, et tu reperces ou tu élargis un peu les trous du haut pour les fixations sur le réservoir.
C'est pas encore le Pérou, mais ça se monte mieux qu'au départ. Et au remontage, tu commençe toujours par mettre la vis sur le bas des ouies, ensuite les vis en haut du réservoir.....

bert54 a écrit:

Antoine 83470 a écrit:

je déterre un peu, mais ça fait pas longtemps que je suis inscrit et j'avous qu e je me fais un peu chambrer par ma femme car pour l'instant je passe plus de temps sur le forum que sur la moto

J'ai monté ces protections méca-systeme, effectivement ça passe un peut juste avec les plastiques et ça a tendance à les mettre en prés contrainte .
resultat cet hiver par -10 dans la neige, j'ai pété le plastique droit sans même tombé

pour éviter que ça se re-produise, j'ai taillé un peu les nervures interne des plastique histoire diminuer ces contrainte.
depuis, plus de soucis, c'est toujours un peu galère à monter, mais ça leur tire moins dessus.
@+

Tu enlèves les nervures à l'intérieur des ouies au cutter au plus court, et tu reperces ou tu élargis un peu les trous du haut pour les fixations sur le réservoir.
C'est pas encore le Pérou, mais ça se monte mieux qu'au départ. Et au remontage, tu commençe toujours par mettre la vis sur le bas des ouies, ensuite les vis en haut du réservoir.....

Ok merci à toi pour les explications. Je m'occupe de cela cette semaine pendant mes vacances

as tu quand même besoin de photo? ou les explications de bert 54 te suffise histoire que je ne démonte pas les plastique pour rien
@+

OUAIS ....... !!!!!!

on est quand même en NAVRIL 2012 ...... et si les protections étaient conçues dès l'origine et montées en option sur commande ,comme les "factory" ça ferait partie du paiement d'origine sans perdre de temps à s'emmerder à chercher/acheter et adapter de la ferraille/alu ne tombant ( déjà !!! ) pas pile-poil sur les fixations d'origine ou coinçant le faisceau électrique .... et je reporterai ailleurs le vase d'expansion pour façiliter les choses , comme pour poser des "enveloppants" coudés ajourés supprimant les déflecteurs plastiques , qui existent au catalogue "méca" ...... etavec une triangulation calée en retrait sous le réservoir limitant les risques de pliage .......

bien sûr , c'est pas propre à sherco , les autres ne faisant pas mieux ...... ya encore de l'évolution basique à venir , suffit de vouloir ........ comme " honda " qui fut le pionnier de frein à disque de série au siècle dernier , on se voit actuellement avec des "tambours " à 8 cames ?????

Antoine 83470 a écrit:

as tu quand même besoin de photo? ou les explications de bert 54 te suffise histoire que je ne démonte pas les plastique pour rien
@+

Non cela devrait aller
Merci

faugeres a écrit:

OUAIS ....... !!!!!!

on est quand même en NAVRIL 2012 ...... et si les protections étaient conçues dès l'origine et montées en option sur commande ,comme les "factory" ça ferait partie du paiement d'origine sans perdre de temps à s'emmerder à chercher/acheter et adapter de la ferraille/alu ne tombant ( déjà !!! ) pas pile-poil sur les fixations d'origine ou coinçant le faisceau électrique .... et je reporterai ailleurs le vase d'expansion pour façiliter les choses , comme pour poser des "enveloppants" coudés ajourés supprimant les déflecteurs plastiques , qui existent au catalogue "méca" ...... etavec une triangulation calée en retrait sous le réservoir limitant les risques de pliage .......

bien sûr , c'est pas propre à sherco , les autres ne faisant pas mieux ...... ya encore de l'évolution basique à venir , suffit de vouloir ........ comme " honda " qui fut le pionnier de frein à disque de série au siècle dernier , on se voit actuellement avec des "tambours " à 8 cames ?????

Déjà, si les protec étaient étudiées correctement.... je serais près à les payées avec joie, mais là, c'est du foutage de gueule !
Sur la 4450 2010, j'ai repercé tous les trous, redonné un galbe correct à la patte du protège venant se fixer sur le cadre.... parce qu'il était impossible de monter les ouies.
Pour 98 roros, j'appelle ça du vol !

J'ai une 300 de 2011 . Je viens de recevoir ça matin les protégés radiateurs en provenance de Mécasystem.
Faut leur reconnaître au moins une super livraison. J'ai commandé vendredi à 21h et j'ai été livré sans frais de port en chrono post ce mati. À 8h !
En revanche, je galère pour les monter. Y'a t'il des modifs à faire ? Car c'est pas avec la notice que je vais m'en sortir !

bien qu'étant de très bonne qualité , les accessoires "méca" demandent quand même du soin et de l'ajustage ...... que l'on ne regrettera pas ensuite si c'est fait correctement ...... avec une petite préparation de scotch pour eviter les contacts du faisceau avec la partie-cycle