Fuite d'eau de refroidissement

Bonjour,
petite surprise dans le garage sous la moto de l'eau du refroidissement .
Après inspection le liquide coule par un petit trou sous la pompe à eau
Puis-je le boucher avec une petite vis ?
A quoi sert ce petit trou ?

Merci pour vos réponses

https://sherco-mania.forumgratuit.org/t154-trou-en-dessous-de-la-pompe-a-eau?highlight=Fuite+d+eau+de+refroidissement

j'ai ca de temps en temps sur la mienne a surveiller que ca pisse pas de trop!!

Ok merci pour la réponse.
J'ai fait une mauvaise recherche car je n'avais pas vu ces messages.
Je vais devoir donc changer l'axe et les joints de la pompe à eau

Moi aussi sa pisse mais apparemment que a l arret!!
J ai commandé l axe qui va bien avec les joints spi mais en attendant, vous croyer que je peux rouler ce week end? Sa crain?

Ça y est je viens de remplacer mon axe de pompe a eau par celui plus dur avec traitement noir.
L axe d origine est tres marqué par les levres des deux joints spi.
Petit conseil pour extraction des joints spi: il y a un épaulement entre les deux joint, donc pas la peine d'appuyer comme un fou pour les faire sortir!! Il faut les extraire vers soit.
Sheco preconise de chauffer le carter a 70º pour extraire le roulement, moi il est venu tranquillement en poussant dessus.
Pou l enquillage de l axe dans les spi neuf, sherco preconise de la graisse molykote.
Voila, avec de bon outil et une bonne bière, il faut 2 heures

Bonjour,
petite question , combien as tu payé pour l'axe de pompe,les joints spy et le roulement
Les joints spy il y ceci
http://e-roulements.com/joint-spi-12x24x5-double-levre-nbr.html
ou ceci
http://www.123roulement.com/joint-NBR-OAS-12-24-5.html
Sont-ils valable ?
et pour le roulement il y ceci
http://www.123roulement.com/roulement-16100-2RS.html
Est-ce normal le joint spy en 12mm de diamètre intérieur et le roulement en 10 mm ?
Merci pour vos réponses

Axe pompe a eau : 38 €
Joint spi sherco 17.5 € pieces ( × 2)
J ai pas changer le roulement il n avait pas de jeu, pi j ai oublier de le commander!
Joint carter embrayage 24 €
Les spi d origine sont marron, une couleur qui indique un indice haute température, ne prends des spi noir en nbr nitrile

Axe pompe a eau : 38 €
Joint spi sherco 17.5 € pieces ( × 2)
J ai pas changer le roulement il n avait pas de jeu,  pi j ai oublier de le commander!
Joint carter embrayage 24 €
Les spi d origine sont marron, une couleur qui indique un indice haute température, ne prends pas des spi noir en nbr nitrile
Ref roulement 16100 et il est plus grand en diametrz que les spi

Ok merci
comment enlève t-on l'axe de la pompe de la turbine ?
Simplement en le chassant avec une petite chasse ?

pour les joints "marron" , c'est la qualité "vitton" et ça se trouve en fournitures industrielle , comme les autres joints et roulements .......

pour l'axe ...... faut l'origine dernière mouture ...... et il tourne vite , pas comme s'il étant en bout d'arbre à cames ......

     

benfamilly a écrit:

Ok merci
comment enlève t-on l'axe de la pompe de la turbine ?
Simplement en le chassant avec une petite chasse ?

Circlips si je me rappele bien ,

1) vidange eau
2) vidange huile
3) depose carter pompe a eau et bouchonage de la durite du radiateur pour éviter que ça coule dans le carter
4) mettre la 1er vitesse et avec douille de 10, dévissé la turbine en alu de l axe ( frein filet bleu au remontage).
5 ) depose du carter d embrayages ( il se deboite sns pb)
6) retourner le carter et enlevé le circlips exterieur qui tiens le roulement au carter
7) pousser sur l axe côté filetage et laxe avec roulement doit sortir, si ça sort pas , tu met un ecrou sur l'axe et tu tapote dessus.
7) enlever le petit circlips interieur qui tiens le roulement a l axe, il faut une tte petite pince a clips.
enleve le roulement, il viens a la main.
9)enleves les vieux spi: A ENLEVER VERS SOIT, car y a un epaulement sur le carter entre les deux spi.
10) met les spi neuf, dans le bon sens , tu peux les huiler un peu sur l exterieur, sa rentre a la main,
11) remontage roulement sur l axe avec son micro clics.
12) graissage de l axe a la graisse pour pas niquer les lèvres des spi .
13) enquillage de l axe a travers le carter et les spi: REMETTRE LE CLIPS INTÉRIEUR DU ROULEMENT
14 ) remontage carter embrayge etc.....
Couple serrage 11n.m pour vis crter et 6 n.m pour vis purge pompe eau
Voila
Bonne meca
En effet on peut trouver les spi chez un spécialiste industriel , moi j ai un bon concess sherco qui me fait
-15 qui est tres rapide 2 jours grand max si dispo apres commande donc je me fait pas chier a chercher partout, j ai les eclatés sur mon tel et j lui donne direct les ref dont j ai besoin, c sur c est pratique.
A+

Bonjour,
ok merci
La pompe tous est démonté , mais ma question était comment tu fais pour désolidariser
l'axe de pompe à eau ( ref 0935 n° 36 sur l'éclaté ) de la turbine pompe à eau ( ref 0936 n° 35 sur l'éclaté ) ou tous s'achète en une pièce.

Moi j ai une 2012 et une fois le carter de pompe a eau demonté, il y a accès a la turbine, qui a une empreinte hexagonal de 10 et donc je passe une vitesse pour avoir une resistance et je devisse la turbine.
Rien de plus compliqué, en tous cas sur la 2012.
Je vais jetai un oeil sur l eclaté de la 2011, si tu peux, mets une photo

Je viens de regarder l eclaté du 300 2011 et c'est strictement identique a la mienne de 2012, et donc je ne comprends toujours pas ton pb?!!

  honte sur moi . C'était tellement simple que je ne voyait pas comment enlever l'axe. Je cherchais midi quatorze heure et il suffisait de ... dévisser.
Merci pour votre patience.
Je commande dès ce soir

Pas de soucis,
Bonne meca
A+

Bonjour,
je ressort le topic car mon axe de pompe est déja HS .
Il a été remplacé en mars .
Avez-vous une adresse internet ou je peux commander le noir (qui serait plus résistant ) car on m'a vendu le gris .
j'ai chez greenland mais je ne sait pas si se sera le gris ou le noir .
Merci