joint spy pompe a eau 300 2013

bonsoir

voila a 47 h mon 300 2013 me fait quelques gouttes par le trou sous la pompe a eau , du coup retour en concession pour changement joints spy + axe de pompe a eau , le tout sous garantie.

aujourd'hui elle a 51h et rebelote quelques gouttes lors des demarrages a froid

le phenomene si proche est ce arrive a certain d'entre vous et auriez vous une piste sur la cause

merci

Sur ma 2104, j'ai eu le même soucis, mais après une longue grimpette où le moteur a bien chauffé. Le vase d'expansion avait fait sont boulot, mais après je perdais de l'eau par ce drain. J'ai changer les 2 joins (coté eau + huile) et l'axe... et j’ai ajouté le ventilo. Depuis j'ai fait qu'une sortie, alors difficile a dire si la réparation est définitive.

 
logiquement en 2013 + de soucis.
si 4h après pas normal et attention au jardinage car le 4temps pas recommander....

il y a pour ma part plusieurs anomalies à ces micros fuites de liquide,mis à part l'axe de pompe à eau user ou plus couramment le joint mort.... le bouchon ( sur l'un des deux radiateurs ) qui régule la pression du circuit de liquide de refroidissement à 1 kg 100 1kg 200 environ est à contrôler,s'il ne joue plus où mal sont rôles de soupape de décompression correctement la pression peu très vite augmenter d’où le phénomène ( elle fuit elle fuit plus....... )   

et puis avant nous avions un liquide de refroidissement pour toutes les marques autos motos,aujourd'hui les constructeurs imposent un liquide de refroidissement bien spécifique pour leurs marques ,au risque d'avoir si les recommandations ne sont pas respectées des problèmes d’étanchéité ,en est-il autant avec nos avions de chasse ?