compréssion 450I

bonsoir,
je pense prendre la compression du moteur avec le matériels qui va bien mais es-ce réalisable ? le décompresseur auto je pense va fausser le résultat

patrice

Ben oui.

l'ayant eue neuve , je ne me suis jamais posé la question ; par contre , j'ai déjà remplacè les pastilles de soupapes , prévoir les 2 joints des cache-culbuteurs , à moins qu'en y allant plus que mollo .......et pour les changer , il faut se "bricoler un outil" .....

salut Faugere
Une question: a combien d`heures tu as du entervenir sur le jeu soupapes?
Moi je sui a 139h et c'est encore en tollérence.
Mersi
Ciao

Bonjour Michel

Après 16772 kilomètres ( avec un changement de compteur ) et environ 350 heures estimèes d'après le dernier : voici mes cotes relevées en Septembre 2011 , suite à ouverture moteur :
échappement droit : 0.25
échappement gauche : 0.30
admission droit : 0.15
admission gauche : 0.20

ensuite j'ai commandé les pastilles Sherco d'origine en nombre suffisant pour compenser , et actuellement , je suis au mini 0.20 échappement et 0.15 admission en cote de pastilles de 1.90 pour les 2 d'admission l'admission et 2.00 pour les 2 d'échappement , c'est un peu chiant à faire car faut virer les radiateurs et confectionner un tube d'acier dur de 12 externe pour coincer les ressorts des soupapes et changer les pastilles ...... BOURRER DE CHIFFON NON PELUCHEUX LES CAVITES POUR QU'ELLES NE TOMBENT PAS DANS LE MOULIN ..... c'est qu'il n'y a pas que les pastilles qui sont magnétiques , et elles s'accrochent au culbuteur ..... pour les poser , j'ai employé de la bande adhésive au bout d'une cale d'épaisseur ..... que l'on retire délicatement ensuite en appuyant sur le culbuteur ........ FAUT RESTER ZEN .....

bien mersi.
Pour ce qui en est des soupapes l'on peu dire que la fiabilité est lá!
Rapport de compression non extreme et injection font la difference avec les motos a carburateur. Certes la vieille vis a regler le jeu etais plus simple pour le bricoleur par rapport aux pastilles...

michel973 a écrit:

bien mersi.
Pour ce qui en est des soupapes l'on peu dire que la fiabilité est lá!
Rapport de compression non extreme et injection font la difference avec les motos a carburateur. Certes la vieille vis a regler le jeu etais plus simple pour le bricoleur par rapport aux pastilles...

les soupapes sont toujours en place de sortie de fabrication ..... et à 4€ la pastille , j'aurai mieux apprécié un règlage par "vis/écrou" comme mon ancienne DRSE350 ...... mébon , ça va tenir encore longtemps ....

au fait , la couleur des tiges de soupapes d'échappement sont "café-crème" et il y a a-peine de suie en sortie de culasse ..... pour les pinailleurs de la carburation ....