tirage cross ...

qui a mis le tirage "cross " sur la poignee de gaz ...
et que sa donne t il ????

Soit je suis une truffe , soit je n'y arrive pas j'ai essayé plusieurs fois mais ça bloque dans la poignée

GGgas a écrit:

Soit je suis une truffe , soit je n'y arrive pas j'ai essayé plusieurs fois mais ça bloque dans la poignée

Il faut juste retourner la pièce et hop elle passe en tirage court. Regarde sur le manuel tu as la manip.
Perso je laisse en enduro car en cross elle répond au moindre petit coup donc ici avec les cailloux cela peut être assez Rock and Roll

J'ai retourne la piece mais rien a faore, un dur chaque fois !! Ca m'a gonfle...
Mais je vais reessayer, au fait c ou sur le livret ?

GGgas a écrit:

J'ai retourne la piece mais rien a faore, un dur chaque fois !! Ca m'a gonfle...
Mais je vais reessayer, au fait c ou sur le livret ?

Allez parce ce que c'est pour toi
Pages 22/23 ou là:

il arrive que la poignée se bloque ...... et il faut "calmement" bloquer la came du corps de l'injecteur à fond , voire debrancher le cable , pour mieux le positionner à la poignée , car ça fait comme un cran qui bloque si le cable n'est pas bien passé , une fois en place , ça coulisse tout seul et l'on peut le rebrancher à l'injecteur .....
moi aussi ça m'avait gonflé au début ......

Bonjour tout le monde, je profite de ce post pour vous donner mon avis sur le tirage cross et faire appel à vos lumières.

Pour le tirage cross, j'ai ça sur ma grosse bleue et c'est galère à gérer..... J'ai l'impression d'avoir un 2 temps au niveau de sensations avec la traction d'un 4 coups! Comme le dit plus haut Doofy, c'est chiant pour gérer le p'tit coup de gaz qui va te sortir d'une fosse ou te permettre de passer une marche. Même une bonne grimpette est compliquée car soit tu en mets trop et tu te sors comme un con soit tu en mets pas assez et tu te poses comme une merde..... C'estdu vécu recemment dans le gras!

Je suis donc à la recherche d'une came d'origine (enduro et cross) car l'ancien proprio à monté un simple tirage rapide. Je pense que c'était un crossman reconverti à l'enduro: supat' mode bois de bois, tirage rapide, position du guidon, etc....

Si l'un d'entre vous avait cette pièce dans un coin de l'atelier qu'il me fasse signe.

par exemple sur ma poignée j'ai l'inscription (cross) coté gauche et donc ( enduro ) coté poignée caoutchouc, je suis en cross ou en enduro ?


patrice

D'après ce que tu dis tu es en tirage cross.

sherco 58 a écrit:

par exemple sur ma poignée j'ai l'inscription (cross) coté gauche et donc ( enduro ) coté poignée caoutchouc, je suis en cross ou en enduro ?


patrice

je viens de regarder i dème

demain j’essaierais d’inversé et on verras

QUELLE régal en position enduro   

l'inscription enduro du coté conteurs et cross coté poignée caoutchouc

je viens de changer les sens de cette pièce en position cross tirage rapide mais vraiment peu signifiant et donc en position enduro tirage moins rapide mais vraiment de pas grand chose ,avant de déposer cette pièce j'ai fait un repère sur la poignée bilan 4 mm en tirage cross, bilan je reste en position enduro inscription cotée poignée caoutchouc .


patrice

sherco 58 a écrit:

je viens de changer les sens de cette pièce en position cross tirage rapide mais vraiment peu signifiant et donc en position enduro tirage moins rapide mais vraiment de pas grand chose ,avant de déposer cette pièce j'ai fait un repère sur la poignée bilan 4 mm en tirage cross, bilan je reste en position enduro inscription cotée poignée caoutchouc .


patrice

et c'est mieux en situation " délicate " .... à y être , vérifie bien le jeu en butée de ralenti en braquant des 2 cotés ...... déjà qu'elle a tendance a tracter toute seule ....

oui ça c'est bon dans n'importe quelle position le papillon des gas revient bien

patrice

sur les 300 on sens la différence comme dit doofy en positions cross  

inconfortable ,c'est pas cool de sherco   de les livrer en position cross