Réglage sélecteur de vitesse

Salut les amis, je voulais savoir s'il était possible (d'origine) de régler le sélecteur plus haut de façon à pouvoir accrocher le sélecteur en position debout sur la moto? J'ai essayé et je ne peux pas le remonter car il vient buter sur le carter de protection du PSB.
Est-ce un problème d'usure ou est-ce normal?

salut Jeff

pas de salut sans une dépose du sélecteur et un reformage à froid dans un étau solidement fixé ,
protèger l'alu pas des tours de scotch ou du tube carton de "sopalin" , voire de revue torchefion , puis à l'aide d'un gros tube de chauffage de 40 interne , le former à la bonne position en l'enquillant coté têton pliant , éventuellement l'écarter latéralement d'un centmètre vers l'extérieur à cause de la proximité du carter en cans de chute

en y allant camos , ça le fait , si il n'a pas morflé auparavant ..... et bien remonter à la loctite douce au serage définitif ......

Ça tombe bien le selecteur est sur l'établi. ... Je vais essayé cette technique cet apre-midi. J'hésite à le chauffer un peu pour ne pas forcer sur la matière. ..

sans le chauffer , on arrive à doser la déformation avec l'élasticité et la longueur du bras de levier obtenu avec le tube ...... d'après l'absence ou le peu de retours du à des casses , le sélecteur est coulé/forgé dans du costaud ...... tu vas pouvoir fignoler avant la pose définitive ; éventuellement , tu peux écarter aussi la pédale de frein , sans la déposer , mais en enlevant l'embout et en la protègeant pareil ...

alors , Jeff , pas de nouvelles , bonnes nouvelles ...... et tu retrouves façile le point mort ..... ?????

Salut Faugères, non pas de nouvelles car j'ai des horaires de "cons" en ce moment et je n'ai pas encore réussi à le tordre comme je voulais.... C'est que ce sélecteur n'est pas si maléable sue ça pour de l'alu!!!! Je pense que je vais quand même devoir le chauffer un peu.

Tiens , en constatant que lorsqu'on se vautre bien qu'étant " chaud " , c'est rarement sur de la lave en fusion à Hawai parmi les surfeuses ...... chaud devant ,voir derrière ...... ce brave alliage d'alu se déforme sans casser ..... donc , avec son profil d'origine , il peut bien encaisser une déformation lente et bien dosée un peu au delà du profil espèré , ce que j'ai "senti" quand je l'ai fait.
n'ayant pas l'expérience du chalumeau ou du pistolet thermique sur cet alu , faudrait pas créer une faiblesse sur une partie qui risquerait de "plier" exagérement , à moins de lui faire une séance de "recuit" ou trempage doux ..... les miens sont toujours d'origine.....

Je profite de votre discution pour venir poser mes questions sur ma 300se 2013, pour la 2e fois, mon selecteur viens de perdre ses crans, donc il tourne autour de l'axe. Le 1er monté d'origine, le second monté par mon mécano (donc à priori bien fait). Je trouve cela incroyable d'avoir 2x de suite le même probleme, quelqu'un a t'il eu ce probleme ? Existe t'il un modele compatible ?, l'origine coute bcp trop chers (vu la qualité un peu light).

si tu change la vis de maintien tu ne sera jamais embêter avec
https://sherco-mania.forumgratuit.org/t581-attention-a-la-vis-de-selecteur
ensuite il faudrait voir si un sélecteur de ktm correspond mais au niveau du prix sa doit être pareil 25euros approxi...

si cela pouvait ne couter que 25€, j'en ferais pas un flan, il n'existe donc à ma connaissance que de l'origine et il coute 50€, ça cause quand même pour une qualité plus que light

une fois la bonne hauteur trouvée,reperage sur carter d allumage et ensuite loctite...pour le demontage,arrache conseillé ...tu dois pouvoir trouver la photo de mon arrache en recherchant 'arrache selecteur'