PIGE DE CALAGE DE DISTRIBUTION

Bonsoir ,quelqu'un aurait il les côtes de la pige de calage de distribution pour un 300 de 2012 ,90 heures je crois qu'il est temps de regarder

j'ignorais qu'il y avait une pige comme sur les carters des katoches quand fallait faire le calage ...... c'était génial .......

ce serait plutôt du coté du tendeur de chaîne pour apprécier l'usure ainsi que les jeux ( 0.15-0.20 adm , 0.20-0.25 echap ) aux pastilles ...... apparemment , ça ne s'use pas si facilement ...... , faut les avis des "bourrins"

oui c'est l'outil ref 1819 valable aussi pour la 250

Non ça ne s'use pas mais un contrôle ça ne mange pas de pain!
Je vais faire le mien d'ici 1 ou 2 semaines dès que j'ai le temps!
Par contre sur une 2013!

goldenwhite69 a écrit:

Non ça ne s'use pas mais un contrôle ça ne mange pas de pain!
Je vais faire le mien d'ici 1 ou 2 semaines dès que j'ai le temps!
Par contre sur une 2013!

Déjà ???

si ce n'est que pour vérifier le jeu aux pastilles , on peut de passer de la pige , en contrôlant la hauteur du piston par le trou de la bougie au point mort haut ( avec une tige plastique pour ne pas rayer le haut du piston ) et en tournant le vilo avec une douille 6 pans dans le sens anti-horaire ...... au toucher , c'est facile d'apprécier les jeux pour les mesurer , tranquille avec précision ......

Oui c'est le contrôle préconisé d'après rodage...Je sais que je ne vais rien trouver mais ça évite de découvrir une avarie à 40h.
En même temps c'est pas hyper long!
4 vis pour sorti l'ensemble réservoir/ouies.
2 vis sur le cache arbre à cames
et contrôle des jeux au soupapes...

goldenwhite69 a écrit:

Oui c'est le contrôle préconisé d'après rodage...Je sais que je ne vais rien trouver mais ça évite de découvrir une avarie à 40h.
En même temps c'est pas hyper long!
4 vis pour sorti l'ensemble réservoir/ouies.
2 vis sur le cache arbre à cames
et contrôle des jeux au soupapes...

Ok je l'avais fait sur la 2012 et RAS, la 2013 je verrais mais pas de pétarade ou autre symptôme

Je cherche les côtes de l'outils pour changer chaine et piston ,j'espère qu'on peux le faire moteur dans le cadre pour une 2012

oui tu peux changer le piston et la chaine de distrib sans démonter le moteur, je l'ai fais il ya trois semaines sur ma 300 2012 qui avait 100 heures et 3000 km
piston pratiquement comme neuf et chaine aussi (tendeur meme pas a la moitié de sa course)
par contre j'avais fais controler les pieces chez mon mécano et il s'est averé que les coupelles de pastilles étaient completement ovalisée et les pastilles se balladaient pas mal du coup j'ai changée les 4 coupelles ,il y an a deux qui se détaillent et deux qui sont vendues avec les ressorts et la note est plutot salée.


sinon pour l'outil de bloquage il coute environ 50 euros ,pour les cotes
partie filtée 13mm de long (c'est un pas fin diam extérieur 10mm)
partie lisse 22mm avec le chanfrein diam 8mm
je ne sais pas mettre de photos si quelqun m'explique j'en mettrais une

merci pour ce retour, désolé du retard dans ma réponse mais j'étais en vacances sans internet.En effet une photo me serait bien utile mais je ne sais pas te donner la procédure ,je me renseigne