roulement de biellette de suspensions arriere

Bonjour,

j'arrive à trouver assez facilement la douille à aiguille jointive référence HN1816
chez les fournisseurs de roulement mais dur dur pour la HN2012 (qui existe pourtant bien sur la fiche technique)

quelqu'un à une idée de qui la fabrique et où la trouver ?

merci d'avance

Pour ma part j'ai commandé sur ebay en Allemagne ou en Angleterre. J'ai juste entré hn2012 comme recherche.

Quelqu'un a deja monté des roulement HK au lien des HN ?

Bonjour,
en effet j'ai plutôt mis des hk au lieu de hn
voici le lien et je n'ai aucun soucis
http://www.befr.ebay.be/itm/161193686155?var=460256323320&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

benfamilly a écrit:

Bonjour,
en effet j'ai plutôt mis des hk au lieu de hn
voici le lien et je n'ai aucun soucis
http://www.befr.ebay.be/itm/161193686155?var=460256323320&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Merci pour le retour !
Je vais donc monter les HK

Le modèle HK donc avec cage n'est pas du tout adapté pour une charge radiale élevée. Il vaut mieux monter des HN. Avec la ref. HK l'axe va se marquer très rapidement, risque de casse de la cage, le roulement s’affaissera et plus de rotation.  
La ref. HN1816 se trouve facilement dans le commerce ou le net mais je ne sais pas pourquoi la ref. 2012 reste introuvable ou presque   . J'ai trouvé une source d'appro mais par 100 uniquement . Dernière info le fabricant est INA ROULEMENTS.

Pour aller dans le sens de Magoo j'ai contacté un concess qui m'a déconseillé de monter du HK , ils l'ont fait et c'était la cata...
D'autre part, j'ai un pote qui a monté du HK sur sa Gas et pour le moment il a pas de soucis, il faut quand même connaitre le risque.

Pour info du HK c'est deux fois inférieur en charge statique que du HN
[img][/img]

Après avoir contacté une floppée de concess qui m'ont répondu la HN2012 "ça existe pas" et pas mal de fournisseurs de roulement avec la même réponse, miracle je trouve cette pièce en belgique chez un fournisseur industriel, la HN2012 de la marque INA (Schaeffler) en Nadella (repris par Koyo Allemagne) la "miraculeuse" DL2012, qui est supérieure en statique à la HK et pour un tarif très intéressant
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Réponse de Michaud Chailly ( grossiste ) qui fait aussi la DL2012 à 12,84e

frikadel a écrit:

Réponse de Michaud Chailly ( grossiste ) qui fait aussi la DL2012 à 12,84e

Ce modèle est à aiguilles retenues, donc ces aiguilles ne se démontent pas,quand le roulement est plein de boue, sable ou bien crasseux ça devient difficile à nettoyer. Je préfère le HN2012 mais cela peut être une alternative pour ceux qui veulent traquer quelques euros.

oui mais il faut en commander 100

Si on prend le temp de demonter lors de l achat et de graisser soigneusement avec de la graisse etanche, on evite bien des problemes par la suite

Oui exactement...

J'avais démonté biellettes et colonnes à 15H pour tout regraisser mais je n'avais pas fait le bras oscillant.
A 112H, je décide de regraisser le tout, colonne et biellettes nickel, il y avait encore de la graisse, bon un peu noire, mais j'ai nettoyé et regraissé. Par contre roulements de bras oscillant côté chaîne complètement explosé et donc bloqué. J'en ai chié rien que pour sortir la douille.
Heureusement l'axe n'est pas du tout marqué, donc je suppose que c'est arrivé très récemment.

Mais conclusion, c'est vraiment indispensable de le faire dès l'achat...

D'ailleurs, à quelle fréquence vous regraissez vos biellettes/colonne et bras oscillant ?

FloRide a écrit:

D'ailleurs, à quelle fréquence vous regraissez vos biellettes/colonne et bras oscillant ?

Pour moi en Normandie ou nous avons beaucoup de boue : tout les 6 mois.


L.

Il faut souder une vis brut suffisamment grosse et tu enlève ca en deux deux

T_Ours a écrit:

FloRide a écrit:

D'ailleurs, à quelle fréquence vous regraissez vos biellettes/colonne et bras oscillant ?

Pour moi en Normandie ou nous avons beaucoup de boue : tout les 6 mois.


L.

c est pas du luxe

Bonjour à tous,

Je souhaite changer toutes les douilles et les entretoises de ma biellette de suspension arrière. Je ne crois pas qu'il existe de kit adaptable de type all balls pour les sherco...c'est bien dommage

J'ai vu sur Greenland mx qu'il y avait un kit de réparation à 69€ qui comprend 6 joints et 6 douilles à aiguilles qui correspondent aux références 0441 et 0442 du manuel, est-ce bien ça?

www.greenlandmx.fr/fr/p/pieces-dorigine/pieces-dorigine-sherco/sherco-chassis/sherco-amortisseur-bras-oscill/kit-reparation-biellette-sherco-enduro-09-16

Pour le reste, il faut les prendre au détails mais je ne suis pas sûr des références et du nombre...Pour moi il faut :

Entretoises delta bas - Ref 1107 : x4
Entretoise delta haut - Ref 0435 : x1
Joints delta haut - Ref 0294 : x 2
Douille à aiguille delta haut - Ref 0443 : x 1
Entretoise H - Ref 1108 : x2

Quelqu'un peut confirmer ?

Sinon, avez vous des astuces pour rendre encore plus étanches les biellettes, par exemple en montant des joints toriques ? Si oui, comment faites vous ?

Merci.

j'ai trouve le kit chez 24mx en PROX
tres bien !!

Tu as la référence ?
Il y a quoi dans le kit ?

regardes sur 24 MX
tu rentre ta moto ,il y a toutes les pieces disponible pour ta moto
56.90€

Je pense que tu parles des roulements de bras oscillant

https://www.24mx.fr/kit-roulements-bras-oscillant-prox/sherco-300-sef-r-2014

Moi je cherchais le kit pour les biellettes...

tu as raison kit pour le bras ,j'ai pris chez greenlandmx pour les biellettes

Bonjour

Je roule depuis 2 ans sur un 300 4T de 2013

Je souhaiterai changer seul la totalité des roulements de la biellette de suspension arrière, pourriez vous m'aider à trouver le bon kit à moindre prix? et un tuto sur lequel je pourrais m'appuyer?
Dans le fil de votre sujet, apparemment le kit serait identique à la KTM 350 de 2012, pourriez-vous confirmez?
D'avance merci pour votre aide
Sportivement

Laurent

salut,

tu peu trouver sur partie là dessus

https://www.123roulement.com/gamme-roulement.php

et le reste sinon

https://www.24mx.fr/kit-roulements-bras-oscillant-prox/sherco-se-300-i-racing-2013#

https://www.ebay.fr/i/172509857087?chn=ps&dispItem=1

https://www.ebay.fr/i/172509853522?chn=ps&dispItem=1

sinon pour être sur et vérifier tu as l'incontournable mais hors de pris car la marque

http://www.dubost-sherco.fr/7-pieces-detachees-origine

Bonjour,

pour de la pièce d'origine il y a aussi : http://www.motoscoot-racing.fr/

Bonjour,

Chez dubost-sherco.fr, il y a les deux kits :

le kit biellettes à 119€ (ref LRKC001), et le kit bras oscillant à 59€ (ref SAKC001)

J'ai également profité de démonter pour changer les 3 guide-chaîne et les 2 roulements de la roulette supérieure, tout est dispo sur le même site.

En tout 11 cages à aiguilles à changer, prévoir un peu plus de 5 minutes :-)

9 sont simples à changer, il suffit d'un étau de deux douilles du bon diamètre, et y a qu'à pousser (voir tuto sur youtube avec ces mots-clefs : projet 85 tuto biellettes)

reste les deux roulements du tirant delta côté cadre, ceux-là sont en appui sur un épaulement.

perso, j'ai acheté y a quelques années un coffret d'outils en cochonium :
voir "coffret extracteur intérieur" sur amazon (j'ai pas le droit de poster de lien)

pour une utilisation occasionnelle, ça va, sinon faut se tourner vers de l'ouillage pro, mais le coffret SAM garanti à vie coûte 500€ ...

Bref, pour le tirant delta, j'ai chauffé un bon coup eu chalumeau, et ensuite c'est venu plutôt facilement avec l'extracteur à tulipes.

À noter que sur ma moto, j'avais le pb classique du manque de graisse, mais que le plus de jeu était sur le tirant où tout était encore correctement lubrifié. J'imagine qu'il subit des contraintes importantes et que même bien graissé, faut lui changer cages + douilles + joints toutes les 100 à 150 heures.

Alexandre