POIGNEE DE GAZ QUI REVIENT MAL

Salut,

Ma poignée de gaz revient mal.

J'ai bien rincée la poignée et le cable au WD, mais cela n'a rien changé.

Quelqu'un à une idée???????????

salut.regarde le passage de la gaine au niveau du radia gauche/reservoir/bloc electronique...plus ca passe droit,mieux c est...si non reste le boitier papillon,dernier element a regarder.

pour faire simple et moins t'emmerder :
dépose le capot gauche de l'injecteur - depose le câble du secteur de papillon , en le faisant pivoter à 90° par la fente - et verifie s'il coulisse bien en manoeuvrant la poignée de l'autre main

il sera peut-etre nécessaire de déposer le réservoir , pour mieux voir ou ça peut coincer , enveloppe bien les tuyaux d'essence dans des petits sacs de congélation pour éviter de ramasser des merdouilles , et vérifie bien en braquant le guidon à fond de chaque coté , en dernier recours tu peux essayer d'ouvrir la poignée de gaz , si tu le sens pour ne rien perdre et tout remettre correctement en place , et éventuellement choisir le tirage direct ou progressif , comme dans le manuel

si tu as des protege poignées acerbis en metal et que tu as pris une pelle ...
regarde voir si maintenant ta poignée n est pas en frotement et forcé ....
tout bete mais sa met arrivé ....
bonne soiree

Bon ben tout est dit mais bon j'en rajoute une: ton câble passe bien devant le guidon et non derrière

lee roy a écrit:

salut.regarde le passage de la gaine au niveau du radia gauche/reservoir/bloc electronique...plus ca passe droit,mieux c est...si non reste le boitier papillon,dernier element a regarder.

Au vu du bruit, jr vais opter pour le passage du cable.

Pour les diverses déposes, je suis un peu frileux, mais si faut le faire...........

Merci à vous tous, je vous tiens au jus.......

STEF a écrit:

lee roy a écrit:

salut.regarde le passage de la gaine au niveau du radia gauche/reservoir/bloc electronique...plus ca passe droit,mieux c est...si non reste le boitier papillon,dernier element a regarder.

Au vu du bruit, jr vais opter pour le passage du cable.

Pour les diverses déposes, je suis un peu frileux, mais si faut le faire...........

Merci à vous tous, je vous tiens au jus.......

Ca va tout seul à faire, tu vires la selle réservoir et déjà tu verras plus clair. Ensuite tu suis le cable pour voir déjà s'il n'est pas coincé quelque part. Et en dernier du le démonte complétement pour voir une fois libre de la poignée d'accélérateur et du papillon d'injection si ce ne serais pas le câble qui serait effiloché dans la gaine (assez rare quand même)

Bon OK,

Si c'est comme tudis, je vais tenter...

Merci

Je vos tiens au jus.

STEF a écrit:

Bon OK,

Si c'est comme tudis, je vais tenter...

Merci

Je vos tiens au jus.

profites-en en ce moment , il y a du soleil et pas trop de vent .....

faugeres a écrit:

STEF a écrit:

Bon OK,

Si c'est comme tudis, je vais tenter...

Merci

Je vos tiens au jus.

profites-en en ce moment , il y a du soleil et pas trop de vent .....

Ouaip, mais je bosse MOI!!!!!!!!!

Dit c'est quand que tu m'emmène promener???????????

j ai repensé a ton probleme hier soir car j ai demonté ma poignee pour poser les proteges acerbis,elle revenait mal ensuite...il faut bien positionner le guide de cable de couleur noire le plus pres possible coté vis de reglage,il a tendance a se rapprocher de la poignee et frotter dessus,si tu maintien bien,il ne descendra plus une fois la 2e coquille en place...

lee roy a écrit:

j ai repensé a ton probleme hier soir car j ai demonté ma poignee pour poser les proteges acerbis,elle revenait mal ensuite...il faut bien positionner le guide de cable de couleur noire le plus pres possible coté vis de reglage,il a tendance a se rapprocher de la poignee et frotter dessus,si tu maintien bien,il ne descendra plus une fois la 2e coquille en place...

Tu as mis quel protège mains ACERBIS ????

[quote="doofy07"]

lee roy a écrit:

j ai repensé a ton probleme hier soir car j ai demonté ma poignee pour poser les proteges acerbis,elle revenait mal ensuite...il faut bien positionner le guide de cable de couleur noire le plus pres possible coté vis de reglage,il a tendance a se rapprocher de la poignee et frotter dessus,si tu maintien bien,il ne descendra plus une fois la 2e coquille en place...

, je savais que ca allait être le merdier ..... et au départ , j'ai du limer la pièce en téflon pour ETRE TRANQUILLE ..... , mes protège-mains étant des "ktm" , j'ai passé pas mal de temps à les poser au mieux , et j'ai bien laissé 2 mm de jeu entre le caoutchouc et la coque , laissant apparaître l'enbout alu , sans oublier un peu d'huile .....

des proteges mains avec armatures metaliques à 2 points de fixation,je n ai jamais cassé ni tordu un levier avec et en plus les flancs de la moto sont plus protegés en cas de chute car le guidon reste a 10 cm du sol...parait il qu ils sont interdit en course,certains se sont casses les poignet en passant par dessus la moto...l annee derniere,j ai tapé un arbre en glissant de l avant sur sa racine,deformé mais j ai redressé sans probleme,mais surtout rien au poignet...

lee roy a écrit:

des proteges mains avec armatures metaliques à 2 points de fixation,je n ai jamais cassé ni tordu un levier avec et en plus les flancs de la moto sont plus protegés en cas de chute car le guidon reste a 10 cm du sol...parait il qu ils sont interdit en course,certains se sont casses les poignet en passant par dessus la moto...l annee derniere,j ai tapé un arbre en glissant de l avant sur sa racine,deformé mais j ai redressé sans probleme,mais surtout rien au poignet...

Ok merci de l'info, je pense mettre les rally 3 de chez ACERBIS
http://www.motoblouz.com/vente-protege-main-acerbis-rally-3-39623.html

Pour moi les port main intergau sa vau rien apar dans les x trem je suis de ceu qui me suis casser les 2poignet avec sur un par lavan
Tu met des peti port main dorigine sherco qui son très costo tu décale un peu tes levier ver l intérieur et t'en casse plus puis c bien plu léger que des gros truc en alu

ah c est donc vrai alors,apres c est un question d habitude,les miens sont rayes de partout,se sont les menes depuis 3 motos,je me sens mieux protegé entre les arbres mais c est dans la tete...si je les ai pas,il me manque quelque chose...

lee roy a écrit:

j ai repensé a ton probleme hier soir car j ai demonté ma poignee pour poser les proteges acerbis,elle revenait mal ensuite...il faut bien positionner le guide de cable de couleur noire le plus pres possible coté vis de reglage,il a tendance a se rapprocher de la poignee et frotter dessus,si tu maintien bien,il ne descendra plus une fois la 2e coquille en place...

Ouaip,

Comme par hazard, je me suis aperçu que la poignée revenait mal, aprés avoir monté des protèges main UFO avec barre de protection alu...................

Je vais regarder cette histoire de pièce noire.........

Je vous tiens au jus.........

contrairement aux autres motos que j ai eu,ca se monte encore mieux sur la sherco car la poignee d accelerateur est cylindrique sur toute sa longueur.tu as juste a couper avec un petit cuter (lame mouillée à l eau) en montant la poignée a blanc et en te servant du trou interieur du guidon comme guide,ensuite bague tournante montée à la graisse,la poignée ne doit evidement pas toucher de pièces fixes...tout etait bien libre,et j ai démonté 5 fois avant de comprendre...la piece dont je te parle c est le guide noir entre le reglage et la poignée,il faut qu il soit en appui sur le haut de la poignée,cote reglage si non elle vient frotter sur les cames,une fois la 2e demie coquille en place,elle ne bouge plus.

Probleme résolu............J'ai coupé 2mm de caoutchou de la poigée de gaz.

Mais j'ai aussi tenté de déposer le réservoir et la un os!!!

Je n'ai pas réussi à défaire la durit de carburant sous la selle.

Faut t'il tirer, pousser, tourner, efin j'ai pas voulu forcer.

c'est quoi le tuyau????????????????????

STEF a écrit:

Probleme résolu............J'ai coupé 2mm de caoutchou de la poigée de gaz.

Mais j'ai aussi tenté de déposer le réservoir et la un os!!!

Je n'ai pas réussi à défaire la durit de carburant sous la selle.

Faut t'il tirer, pousser, tourner, efin j'ai pas voulu forcer.

c'est quoi le tuyau????????????????????

non non c'est un peu chiant la première fois.
Il faut que tu pousse en direction du réservoir la durite et qu'ensuite du maintienne le rond noir qui entoure la durite. Ensuite tu tires délicatement vers le haut la durite et elle doit sortir.
Bien penser à boucher le trou de la durite pour pas comme merde rendre dedans

doofy07 a écrit:

STEF a écrit:

Probleme résolu............J'ai coupé 2mm de caoutchou de la poigée de gaz.

Mais j'ai aussi tenté de déposer le réservoir et la un os!!!

Je n'ai pas réussi à défaire la durit de carburant sous la selle.

Faut t'il tirer, pousser, tourner, efin j'ai pas voulu forcer.

c'est quoi le tuyau????????????????????

non non c'est un peu chiant la première fois.
Il faut que tu pousse en direction du réservoir la durite et qu'ensuite du maintienne le rond noir qui entoure la durite. Ensuite tu tires délicatement vers le haut la durite et elle doit sortir.
Bien penser à boucher le trou de la durite pour pas comme merde rendre dedans

quand on décide de déposer le réservoir ; NE PAS SE LAISSER EMMERDER PAR QUOI QUE CE SOIT : tant qu'il n'est pas remisé en lieu sûr ....... car si tu le laisse en plaçe sans le débrancher , fixations retirées , tu arrives après avoir bouffé ou fait autres choses ; tu tire le réservoir franchement , et là tu pètes le coude en plastique ou arrache les fils ....... coup de bol , mon concess d'à côté en avait deux "pour moi" qui m'attendaient .....

pas pensé a te parler de la garde,prochaine modif à venir...il etait imparatif sur un 450 d avoir un peu plus de garde à la poignée mais sur la sherco,plus douce,c est moins grave...j ai essayé de l augmenter mais le reglage est rentré à fond,,,le cable me parait 5 mm trop court...comme celui du starter sur la gasgas 300....concernant raccord automatique,3 etapes : appuyer sur le coude,ensuite appuyer sur la bague noire et enfin tirer sur le coude... au remontage,apres clipsage (clic) ,verifier que la bague est bien remontée...

[quote="lee roy"j ai essayé de l augmenter mais le reglage est rentré à fond,,,le cable me parait 5 mm trop court...[/quote]

BIEN VU AUSSI , autre modif ; j'ai complètement remplacè la commande des gaz par une gaine vendue au mètre et du cable multibrins en inox de 1.5 avec 2 embouts à vis trouvables chez un concess de mobs , car avec un guidon haut , il manquait ...5mm maintenant , rallongé , il passe par la plaque phare en se faisant oublier , avec le jeu braqué a fond des 2 côtés dans les normes de sécurité

STEF a écrit:

Probleme résolu............J'ai coupé 2mm de caoutchou de la poigée de gaz.

Mais j'ai aussi tenté de déposer le réservoir et la un os!!!

Je n'ai pas réussi à défaire la durit de carburant sous la selle.

Faut t'il tirer, pousser, tourner, efin j'ai pas voulu forcer.

c'est quoi le tuyau????????????????????

Alors tu as réussi à enlever la durite du réservoir ???