CABLE ELECTRIQUE POMPE A ESSENCE COUPE

salut, le câble électrique, le file rouge coupé au ras de la pompe à essence ,le câble entre dans le reversoir et se branche sur la pompe à essence est ce que ce câble existe en pièce détachée ou faut t'il que je bricole une réparation

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bonjour " l'ancien"

c'est le truc que je redoutais quand j'ai déposé la première fois mon réservoir lorsque la moto neuve venait d'être livrée .et le remède à été de fixer le plus loin possible , près du connecteur les fils avec une sangle collier sur l'une des vis support de la pompe.

constatation 13 ans après : les fils de cuivre se sont oxydés noirs avec la nécessité de gratter chaque brin pour souder et ressertir un nouveau connecteur  , coup de bol , ça marche ....
remède concerté auprès du spécialiste résine-carbone qui m'a vendu mon réservoir latéral additionnel : si possible , ne pas toucher à l'étanchéité en raison des substances agressives contenu dans les carburants fournis à la pompe . et comme c'est dans ton cas , coupé / endommagé au ras , va falloir remplacer le câblage en choisissant des fils étamés pour éviter l'oxydation, ce qui est préférable , puis , avec ton habileté et tes connaissances , percer au plus juste l'étancheité pour y passer , soit 2 fils souples de bon diamètre ( 1-1.5 mm pour +/- 4 ampères , ou bien trouver un câble souple rond , qu'il faudra étanchéifier , peut-être par un "presse-étoupe" vissant pouvant s'adapter , ou par une résine ne durcissant pas pour conserver l'étanchéité en souhaitant que l'essence ne vienne pas bouffer les caoutchoucs .

c'est tout ce que je peux te conseiller et j'èspère que tu trouveras une solution , le vécu de certains garagistes en la matière pourrai t'être utile car sur les produits disponibles en catalogue ....... faut en avoir l'expérience .

FOUTU POUR FOUTU , idée à la con :

Tu ne touche rien au niveau des fils coupés , seulement les araser pour ne pas qu'il accrochent ....et surtout si aucune fuite ou suintement d'essence n'est présent .

ensuite , comme pour toutes les injections récentes dont l'ensemble pompe est en haut du réservoir , pourquoi ne pas faire passer ce câble rond à 2 fils par le haut , à coté du bouchon via un presse-étoupe  , et éventuellement , si suintement occasionnel se produit , celà ne durerai pas longtemps et ferai office de prise d'air et ça ne fragiliserai pas le bouchon  , qui , usé pourrait merder .
l'opération ne te demanderai qu'à déposer la pompe pour raccorder , via une prise , ou bien soudé , le nouveau câble ( aux fils étamés d'origine , d'environ 1m maxi ) qui rejoindrai via la nouvelle traversée haute , le câblage / faisceau  à droite de la poutre coté droit .
fais gaffe au gros joint ovale d'étanchéité de la pompe , il peut s'être un peu agrandi , et il faudra bien le positionner "diplomatiquement " pour qu'il continue à remplir son rôle de confinement étanche ......

rando annulé ,du coup,sortie VTT avec la Miss

merci pour tes conseils ,aucune réparation possible ,donc j'ai déposé la pompe ,la pompe peut être déposé sans enlever le réservoir ,bon, moi je l'ai déposé ,ensuite j'ai débranché la prise elec de la pompe ,j'ai enlevé le clips qui tient la pièce cylindrique qui permet l’étanchéité ,impossible de sortir les files qui sont moulées dans cette pièce,la j'ai attaqué un travail minutieux, enfin, une boucherie, maitrisée, , pour ne pas esquinter cette pièce , perçage 3mm, pour repasser les files déjà sélectionnées dans mon merdier électrique ,tous est remonté,j'attends avant de mettre l'essence que la colle sèche (araldite 495) , cette colle n'aime pas l’acétone ,là, les files ,de toute façon sont soudées dans la pièce ,maintenant juste à savoir si ça va durer
je l'ai chargé en essence ,pour l'instant RAS mais je ne me réjoui pas trop vite, la colle !!!!
Bilan, réparation 2h

Merci pour le partage visuel , ça évite de la déposer juste pour aller y voir.

Si ta réparation perdure , ce que je souhaite , je pense faire de même lorsque la nécessité se présentera : ma pompe est d'origine depuis 13 ans , et je crains une éventuelle usure des balais / charbons , à moins qu'il s'agisse d'un moteur courant continu "brushless" comme les ventilos de PC ..... et c'est un des éléments que je n'ai encore jamais démonté entièrement , vu que ça fonctionne .
J'ai bien analysé les diverses photo trouvables , mais ça ne vaut pas les tiennes , et je constate agréablement que le manchon moulé du support est bien dimensionné pour refaire passer un câble rond , et je possède les terminaux/contacts de 2.8 mm à sertir de raccordement à la pompe ..... qui ne comporte pas d'indicateur de niveau et ça ne me manque pas .
Au cas ou l'étanchéité ne serait pas "top" il serait peut être possible d'y substituer une traversée dont le manchon externe comporterait un filetage conique disponible dans le commerce et en retaraudant délicatement la base de la pompe qui serait sécurisé par quelques gouttes de "loctite" appropriée .....

passe un bon Dimanche

j'ai déjà réfléchi à une réparation bien plus sur et sans colle
mais plus longue en préparation mais aussi rapide à mettre en place, avec possibilité de changer les files quand il se couperons
en 5mn du genre vis creuse ( axe roue de vélo ) avec ses écrous , joint hydrocarbure .
Au serrage des pièces, les joint viendrons compresser les files elec dans la vis ,quand le moment sera venu je ferais passer
le montage mais du coup , ça se rapproche étrangement de l'idée que tu a mentionné dans ton texte j'ai dû être
inspiré

bon dimanche à toi

OK......

tes fils ne se couperont plus , si au sortir de la pompe , tu les maintiens avec un collier nylon en forme de " q " pour maintien de câblage sur une vis d'environ 5mm , voire 2 si tu as de la longueur , et c'est la souplesse coté connecteur qui "morflera" s'il n'y a pas trop de mou ( pas le cas du mien refait l'an passé en janvier 2019 )
j'ai aussi recherché les traversées pour câbles disponibles dans l'industrie , mais c'est principalement pour des caissons à pression gazeuse différente ....... aucune mention pour les hydrocarbures courants chargés d'additifs dont les effets pernicieux arrivent à bouffer les dispositifs les plus élaborés ( joints internes de carbus fondus et collés en compé sur une Honda officielle il y a quelques années ) et constatation aussi sur ma moto avec les reniflards de mise à l'air qui suintaient et venaient pourrir la peinture ou les protections de finition ...... à surveiller fréquemment pour éviter un incendie accidentel .
constatation , au risque de me répèter , c'est l'oxydation "noire" des brins de films de cuivre nus , sous leur gaîne qui perd en souplesse et se fendillent ......
si l'on arrive à trouver la solution durable pour la pompe avec nos infos , on économisera en argent et en temps .....