fixation du gb arrière cheville

un point sensible sur les fixations du gb arrière car les chevilles sont fragiles
je crois que ugo les remplace par des yam+ solide
elles sont comment ses chevilles une photo serait bien car j'en ai 1 de foiré justement coté échappement elle tourne dans le vide

ce que tu appelles "chevilles" , je pense que ce sont les inserts en acier bichromaté en M6 inclus dans les parties en alu du cadre , des radiateurs ou des plastiques ..... et ça se trouve en fournitures industrielle dans les magasins pro en outillage

certains arrivent à se "foirer" assez vite selon la fréquence des démontages , ce qui m'est déjà arrivé , et que je remèdie avec de la loctite "dévissable"; par contre du côté du silencieux , qui chauffe , c'est davantage du dévissage systèmatique en raison des vibrations et des variations de température , j'y ai remèdié en ajoutant sous le garde boue un arceau d'alu plat ( chiant à mettre en forme efficace) qui plaque les tètes de vis en position serrées , évitant de las perdre
pour les plastiques , des vis à tête " poelier plates " traversant avec rondelles et écrous nylstop on remplacé les "parker" d'origine .....
évidemment , ça rajoute un chouilla de poids , mais tout reste en place ........ verifier aussi la vis du sélecteur de temps en temps , quand il y a eu de la mécanique au bas moteur ou un reformage à l'étau ....

oui les inserts qui sont un poil fragile je pense en dessous qui tien l'ensemble du gb arrière

Ce ne serait pas ça:


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Ce sont des inserts M6 expansible, à la façon d'un rivet pop.
Quand tu dis que l'insert est foiré, c'est le pas de vis qui est foiré ou c'est l'insert qui tourne sur lui même. Dans ce deuxième cas il suffit "d'expandre" à nouveau l'insert et tout devrait rentrer dans l'ordre. Dans le premier cas il faut percé l'insert et le remplacer.

s'il tourne dans son logement , autant le remplacer par un plus long qui traverse complètement en l'expandant aussi par l'arrière , si le fait de percer de part en part ne fragilise pas le support ......

est-ce qu'il en existe avec des cannelures sur la partie cylindrique externe ...... insèrés à la presse ,dans un alésage de dimension adéquate , ça leur éviterai de tourner .......

sinon , du plein d'alu enfoncé en force ou soudé TIG , percé / taraudé à M7 et un Helicoil de 6 .... ça se déssèrera moins avec la chaleur , les vibrations et le porte-à-faux

merci pour les photos Magoo je n'ai pas démonter encore mais je pense que c'est sa.

Je crois que 50/100 des 2012 ont cet insert qui foire...
Sur les 4 que j'ai autour de moi elles ont tte ce probleme cote pot

Oui c'est fragile car c'est la aussi que l'on force le plus pour lever la moto côté droit.sa arrive a prendre du jeu a force....

j'pensais pas que c'était contagieux à ce point ..... c'était mieux avant , tout fout le camp ....... bientôt 2013 et on se retrouve à gèrer des problèmes inconnus il y a quelques années

je vais encore passer du temps à chercher tous les "inserts" dispo sur le marché , des foies ( de morue ) qu'il en existe de bons qui tiennent et qui ne se dilatent pas ...... l'alu qui sert de support fait combien d'épaisseur car il y a des limites sous lesquelles ca tient du miracle ....... sinon , va falloir arrèter la vaseline anti.... ouille et organiser une rando à Lourdes , si les TPS résistent .....

sans trop me fatiguer , en cherchant sur "gogolimages" " insert filetage" , j'ai trouvé de quoi les remplacer par des " cannelés " , dispo sur "la baie" avec d'autres produits et fournisseurs sérieux ......

question bête : est-ce que ces inserts sont montés en position verticale ????

ALORS POURQUOI , C'EST PAS MONTE COSTAUD A LA FABRICATION ?????