PISTON 125 2 temps

Bonjour,

nouveau en Sherco 125 2020 et sur le Forum.
Le manuel indique de changer le piston à 40H. Donc piston démonté à 45H. Le piston est évidemment comme neuf. Les côtes au centième sont parfaites, 54 pour l'embase du cylindre et 53.9... pour le piston. Segments ok. Bref vous en pensez quoi de cette préconisation de changement à 40H?

Du coup, qui peut me conseiller pour le piston neuf: ceux achetés en concession sont des moulés Sherco (?) ou faut-il mettre du Prox?

Enfin, à 45H, vous changez la cage à aiguille et le joint d'embase?

Merci pour votre aide ;-)

PS: 162 en gicleur principal et toujours très riche.

Salut,

Ben, tout dépends de l'utilisation que tu en as, la préco constructeur étant toujours calculée au pire (compétition)...
Je ne sais pas avec quoi et quel procédé tu as fait la métrologie ? par un professionnel ?

Si tu ne te trompes pas dans les cotes, si tout est neuf, sa peut faire largement autant.
J'irai jusqu'à dire 100-125 heures.

Après c'est ouvert, donc c'est pas pour le prix de la cage, bien qu'il n'y ait aucune raison quelle soit HS à 40 H.

Le joint, un neuf bien évidemment.

Pour ce qui est de la richesse, méfie toi de l'huile que tu utilises, ne serait-elle pas "trop" typé cross pour un usage enduro/balade ?

Merci David86 pour la réponse.

Bon on va mettre un piston d'origine vu les mesures au pied à coulisse. Il aurait pu faire le double.

En effet, je roule à la Motul 800 et je vais passer à la 710. Même en Enduro + quelques tours de terrains, c'est jamais à fond comme en cross et la 800 semble encrasser à mort. On va voir la différence.

J'ai la vis de richesse à +2.5T suite réglage REPTIL avec analyse des gaz. Il m'a conseillé d'ouvrir jusqu'à 3T max dans les conditions actuelles et/ou remonter l'aiguille au 1er cran. On va déjà voir avec l'huile.