SEFR 300 2014 - filet de gaz

Hello tous !
J'ai un sherco 300 sefr 2014 avec la ligne akra et le boiter ECU qui va avec.
Je remarque dans le technique, vous savez la montée dans laquelle on s'est vautré sur un cailloux glissant en embuscade sous les feuilles, ben arriver à re-démarrer en 1ere sur le filet de gaz et le garder, ça m'est très difficile. Il me suffit d'ouvrir un micro-chouillat de plus la poignée d'accélérateur pour avoir de suite trop puissance et du coup repartir en savonnette.
Du coup je joue de l'embrayage un max, mais si ça dure trop, c'est vraiment fatiguant.
Est-ce que quelqu'un connait un moyen d'adoucir le 1er 1/8eme d'ouverture de la poignée de gas ?
Bon oui après je sais que c'est surtout le pilote qu'il faudrait améliorer !
Merci de vos réponses !

tombe une dent au pignon

fedjai a écrit:

Hello tous !
J'ai un sherco 300 sefr 2014 avec la ligne akra et le boiter ECU qui va avec.
Je remarque dans le technique, vous savez la montée dans laquelle on s'est vautré sur un cailloux glissant en embuscade sous les feuilles, ben arriver à re-démarrer en 1ere sur le filet de gaz et le garder, ça m'est très difficile. Il me suffit d'ouvrir un micro-chouillat de plus la poignée d'accélérateur pour avoir de suite trop puissance et du coup repartir en savonnette.
Du coup je joue de l'embrayage un max, mais si ça dure trop, c'est vraiment fatiguant.
Est-ce que quelqu'un connait un moyen d'adoucir le 1er 1/8eme d'ouverture de la poignée de gas ?
Bon oui après je sais que c'est surtout le pilote qu'il faudrait améliorer !
Merci de vos réponses !

ta largement la puissance pour demarrer en 2

et c est pour ca aussi que je roule avec un 250

damco a écrit:

tombe une dent au pignon

J'ai déjà 2 dents de plus sur la couronne et je trouve que l'allonge me manque.

fedjai a écrit:

damco a écrit:

tombe une dent au pignon

J'ai déjà 2 dents de plus sur la couronne et je trouve que l'allonge me manque.

normal , tu diminues la vitesse de pointe , par contre , tu peux évoluer plus lentement à condition d'être en courbe "soft" pour éviter "le meulage des cailloux" et d'avoir une super adhérence au niveau de la pression et du type de pneu employé ...... et de l'angle de la montée  sur le terrain .....
tu peux aussi rallonger ta chaîne de quelques maillons pour augmenter vers le maxi ton empattement et charger plus l'avant , facile à dire mais ça peut aider par la suite .....

Sur mon 250 je roule en 14x49
C est la démultiplication du 300

Et avec 2 dents de plus derrière, pas étonnant qu'elle soit plus nerveuse.

Sinon, un embrayage Rekluse peut-être ... ...

Du coup ma démultiplication est en 13x49. D'après la doc sherco 2014, j'ai 1 dent de plus.

fedjai a écrit:

Du coup ma démultiplication est en 13x49. D'après la doc sherco 2014, j'ai 1 dent de plus.

essai 13x48