Filtre a huile, astuce ?

Je suis en train de faire la première vidange sur ma sherco et premier moment
Comment retirer le filtre ?
C'est quoi l'astuce ?

Soit tu planté un tourne vis dans la partie métallique du filtre (façon bourrine), sinon avec une pince à circlipse qui s'écarte tu l'aurat facilement grâce à l'enfoncement de la partie métallique.

moi je fais un trou dedans façon bourrin, ouais !

Trop chiant à sortir ce truc, et toute façon c'est poubelle

d'abord , coucher la machine sur un support ne l'abimant pas avec un nappe qui récupère les "déchets"
dévisser le couvercle avec une douille de 17 , bourriner le cul du filtre avec un petit tournevis et l'extraire proprement sans mettre de l'huile partout
verifier avec un chiffon non pelucheux si le filetage est propre de limaille et non agressif pour les doigts , au besoin , passer un petit coup de toile émeri bien nettoyé ensuite
monter le nouveau filtre , puis faire le plein d'huile de la quantité préconisée machine penchée pour ne pas en mettre à coté

pour épargner les pas de vis des vis de vidange , je pose un filtre cuivre neuf écrasable de bagnole de 12 et 18 disponibles en grande surfaçe , serré a fond sans forcer , comme le bouchon du filtre .....

Perso j'utilise une petite ventouse ( store de voiture) tu ventouses et tu tires.

Némox a écrit:

Perso j'utilise une petite ventouse ( store de voiture) tu ventouses et tu tires.

bon plan que j'essayerai la prochaîne fois !!!!!

Pour moi, c'est un petit tournevis planté en plein milieu avec un ptit' coup de marteau, et ça sort tout seul.

vis de plaquo auto foreuse ou pince a circlips.

Un stylo aimant ou un aimant tout court

faugeres a écrit:

pour épargner les pas de vis des vis de vidange , je pose un filtre cuivre neuf écrasable de bagnole de 12 et 18 disponibles en grande surfaçe , serré a fond sans forcer , comme le bouchon du filtre .....

J'aurais du faire comme toi cela m'aurait éviter de foirer le filetage du carter ou il y a le bouchon aimanté.

Sinon petit coup de tournevis pour mois aussi, ensuite il sort assez facilement.
Je change de filtre à chaque vidange (je ne suis pas à 6 euros prêt )

Tu le trouve ou le filtre a huile a 6€
Moi je le paye 12€ chez diamant moto

SYLVIO a écrit:

Tu le trouve ou le filtre a huile a 6€
Moi je le paye 12€ chez diamant moto

Chez mon concessionnaire
référence HF 611
Ou là http://www.3as-racing.com/A-34596-filtre-a-huile-hf611.aspx

ouais , 6 euros unitaire , c'est correct ..... pour en avoir d''avançe

manie de vieux .... je récupère le joint caoutchouc central , ça peut servir ..... pour fixer ou bricoler ..... ma plaque-phare , dans mon cas .....

Merci pour l info Doofy
En tout les cas Diamant Moto n est pas pret de me revoir

tu peux les commander ( HF 611 ) chez un revendeur "bihr racing" , ils sont nombreux , et pas qu'en moto , regarde sur leur site .......

faugeres a écrit:

tu peux les commander ( HF 211 ) chez un revendeur "bihr racing" , ils sont nombreux , et pas qu'en moto , regarde sur leur site .......

HF611 pas HF211

faugeres a écrit:

pour épargner les pas de vis des vis de vidange , je pose un filtre cuivre neuf écrasable de bagnole de 12 et 18 disponibles en grande surfaçe , serré a fond sans forcer , comme le bouchon du filtre .....

Le 12 c'est pour le bouchon aimanté et 18 pour les bouchons de vidanges en dessous du moteur. Ou c'est l'inverse???
Je demande cela suite à mon problème de foirage de mon bouchon aimanté, je veux mettre un joint écrasable au bouchon de vidange aimanté

merci Doofy pour la rectif , que j'ai corrigé , la chaleur peut-être ...... ou parkinson ....

et pour tes joints cuivre :

le 12 pour la vis du bouchon aimanté , hexagonal de 17 , à l'arrière du bas moteur 450-510

le 18 pour le bouchon support de filtre , hexagonal de 14

on doit pouvoir les trouver par pochettes de 5 ou 10 de chaque , selon le fournisseur

faugeres a écrit:

merci Doofy pour la rectif , que j'ai corrigé , la chaleur peut-être ...... ou parkinson ....

et pour tes joints cuivre :

le 12 pour la vis du bouchon aimanté , hexagonal de 17 , à l'arrière du bas moteur 450-510

le 18 pour le bouchon support de filtre , hexagonal de 14

on doit pouvoir les trouver par pochettes de 5 ou 10 de chaque , selon le fournisseur

Merci pour l'info

le filtre a huile c'est a peu pres 15 euros ici !!

il faudrait que je vois si ca vaut le coup de commander en France et les envoyer en Australie.

A ce prix, je 'aimerais espacer les vidanges au max,

c'est quoi le plus long ? 10h de roulage ?

vidange tous les 20h a 25h suivant l 'utilisation,huile 10w40 synt automne, hiver,printemps sinon 10w60 synt l'été. filtre a chaque vidange + nettoyage des 2 crépines et de l'aimant 1l100 avec le filtre aproxi.

viallou a écrit:

vidange tous les 20h a 25h suivant l 'utilisation,huile 10w40 synt automne, hiver,printemps sinon 10w60 synt l'été. filtre a chaque vidange + nettoyage des 2 crépines et de l'aimant 1l100 avec le filtre aproxi.

Viallou a raison 10 heures de roulage c'est vraiment si tu fais du franchissement en continue et que tu roules sous une chaleur de plomb.
Mais quelque chose me dit que pour la chaleur c'est ton cas là bas !!!

moi c est vidange toutes les 10h avec de la 10w60 vu la petite contenance vaut mieux assurer!!!

de la bêtise de vidanger a 10h avec de la 10w60 qui reste une huile très ht performance et pour notre niveau
si tu fais analyser l'huile tu verras quelle est toute neuve encore....

viallou a écrit:

de la bêtise de vidanger a 10h avec de la 10w60 qui reste une huile très ht performance et pour notre niveau
si tu fais analyser l'huile tu verras quelle est toute neuve encore....

Exact, les huiles de nos jours sont extrêmement performantes. Regarde les gars en moto piste qui tournent toute la journée sur circuit même s'ils ont 4 litres d'huile tu croies qu'ils vidangent à chaque week end.
20 heures mini c'est bien. Et l'huile est encore performante