joints spi de pompe a eau

bonsoir, cela fait plusieurs fois que je change ces foutus spis (des que ça suinte au niveau du carter), et je me pose la question sur le sens de montage de ces spis.
la partie lisse à l'extérieur (côté turbine) et le côté avec le ressort côté interieur, et celui côté roulement côté lisse intérieur (carter) et le côté ressort vers le roulement ou le côté ressort vers l'intérieur et le côté lisse vers le roulement...???
vu que je ne me comprends pas moi même je mets deux photos:
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en général , on pose le joint avec le ressort et la partie concave vers la pression maximum , pour bien faire plaquer le joint , si possible , aide toi de la spare-list

s'il existe une version "viton" de couleur brune , n'hésite pas car ils résistent plus longtemps .....

j'ai regardé sur la doc et même sur les fiches éclatées chez dubost et pas moyen de voir.
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1 ou 2??

Salut ! toujours écouter l'ancien, car il est celui qui a fait le chemin avant soi...

Faugeres te donne la réponse, la partie creuse où il y a le ressort vers le fluide. C'est à dire que les inscriptions des spi se regardent. L'un vers le LR, l'autre vers l'huile.

Pour l'avoir fait sur le 300 du gamin, attention lorsqu'on enfile l'axe de la turbine, le ressort du spi côté huile à tendance à se barrer du joint... il faut y aller en douceur, tu peux mettre un peu de graisse pour facilier la mise en place. (pas un tonne non plus hein ?)

Il y a pas mal de choix chez les distributeurs (1,2,3 roulement ou autres ...) mais je te conseille de prendre de la qualité et surtout en OAS (double lèvres).

Vérifie bien si l'axe n'est pas marqué, sinon fuite garantie.

j'ai pris l'origine, mais il ont tendances a vite s' user sur les 2013.

je suis assez étonné je les ai toujours mis les écritures vers l'extérieur des deux côtés......
donc photos 2...

en tout cas merci pour les infos...

David t'as bien renseigné , et pour la qualité des joints dont tu connais les dimensions ; choisis le type " OAS" en qualité " VITON " que tu pourras trouver en fournitures industrielles pas loin de chez toi ou sur commande chez " 123 roulements " ou autres fournisseurs , sur une page gogolle ....tu pourrais même faire un tir groupé avec des roulements .....

Slt

Si je peut me permettre une astuce de vieux mécanos....

Si l'arbre est "marqué" une solution (de dépannage) consiste a ne pas remettre
le joint exactement au même endroit , c'est a dire 1mm avant ou après sa place initiale