cylindre farceur

confirmation de la porosite du cylindre par le responsable atelier au tel a nimes aujourdhui .mais a ce jour aucune campagne de rappel a ete confirmer .a voir avec vos concess respectives pour les infos. rien ne sert de pourrir sherco . la fonderie est en sous traitance comme de partout.je suis sur qu'ils vont palier a ce probleme ils ont un service garantie en or. ps il semblerais que cela concerne une seule serie.

c'est clair ca ne sert a rien de les pourir il font un super taf, et un sav que peut de marque ont.
mon petit probleme n'aura pas changer mon avis que c'est une superbe moto et qu'elle est vraiment top en tout point.
En plus sherco n'est a mon avis pas pour grand chose si on leur fournis des cylindres ayant une porosité.

Je suis sûr que les 30 premiers modèles sont concernés !!!!

On va m'appeler Calimero....

on a pourri personne, on cherche juste le pourquoi du comment

desole delemys. tu sais depuis que je suis proche de sherco. j'en entend des vertes et des pas mures sur la marque. donc maintenant j'anticipe un peu la chose. non non calimero c'est moi. mon pauvre bert54 tu dois avoir le n°30 petit a 13 lol !

calimero tu fait quoi au sein de chez sherco? Petetre que tu peut me dire si il change le piston ou bien ils laissent le meme? j'ai oublié de demander a mon concessionaire et pas envie de faire le casse couille.

Modèle de Sherco: 300 r012 et les autres
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bjr a tous voici calimero c'est avec un grand plaisir que je me joint a vous .enduriste mais surtout inconditionnel de sherco car depuis 2007 je suis ambassadeur pour le developpement technique et commercial en lien direct avec l'usine et une concess dans la drome je pense que de nombreuses questions vont me tomber dessus (avec plaisir ) sherco dialement honnetement vu qu'il ny a pas encore de rappel officiel je n'en sais pas plus pour l instant.

salut les huileux !!!!!

d'un coté , la porosité de la fonderie ne doit pas être énorme et met hors de cause la conception , l'usinage et la qualité des joints

et si le remède des rondelles cuivre et pâte à joint évite les fuites , c'est rassurant ..... dès lors que les démontages du haut moteur ne doivent pas être fréquents

quand je mécanique , au niveau des gougeons : c'est graisse graphitée bien épaisse pour les filetages passifs

reste à constater qu'il règne dans le volume moteur interne une super pression due aux allers et retours du piston , qui devrait être évacuée en partie par un bon reniflard théoriquement située en partie haute pour ne pas projeter l'huile dehors

maitre faugeres a parler!

cool mais là tu fait que répondre a la première question que guillaumeBZH29 ta posé on attend la 2em réponse a la 2em question

Heu comment on sait si on risque d'être touché par ce problème.
J'ai acheter la mienne au mois de janvier (mi janvier )

honnetement vu qu'il ny a pas encore de rappel officiel je n'en sais pas plus pour l instant..que voulez vous que je reponde?

bin ça ça me va y a plus qu'a attendre la suite

sa concerne seulement les 300 2012 et pas les 250 zéro soucis avec
avec les écrous borgne ,rondelle cuivre et pâte a joint moteur sa tiendra logiquement

j'en sait rien franky, mais si vraiment il y a porosité du cylindre l'huile peut donc aussi passer dans l'eau a la longue, faut attendre de voir se que va dire sherco
a une époque le même problème sur les R21 2L turbo le bloc moteur était poreux, passage d'huile dans l'eau, on changeai le bloc moteur

bonjour a tous,je reprend ce sujet,sur quelle moto y a t'il des cylindre poreux,je viens d'acheter un sherco 250 factory trial 2017,ya 10 jours,je viens de découvrir que le cylindre étais poreux,au dessus de la sortie échappement une goutte de liquide de refroidissement coule au milieu du cylindre,y a t'il eu une action mener pour cela?merci.