Casse coude sortie de réservoir

Bonjour à tous,

Propriétaire d'un 450i de 2008, voulant enlever le réservoir, j'ai cassé le coude de sortie de réservoir   pièce de couleur rouge en plastique sur laquelle vient se clipser le tuyaux d'alimentation de l'injecteur (voir photo)
Je me renseigne sur le tarif de cette petite pièce   (un bout de plastique, ça doit pas être bien cher)...verdict : 90€!!!

Cela vous est il déjà arrivé?
Si oui avez vous eu le même coût de remplacement de la pièce (non pas que je mette en doute mon fournisseur, mais si je pouvais trouver une autre solution...)?
Avez vous trouver une solution de remplacement?

Merci par avance de vos réponse

Cordialement

ça m'est arrivé une seule fois ...... juste après une pose repas ou avant j'avais délicatement débranché la prise et ôté les 3 vis de fixation , j'avais laissé le raccord en place pour éviter les odeurs d'essence ......que j'ai eues en soulevant fermement le réservoir ......

je me suis procuré un coude chez le concessionnaire proche , puis j'ai délicatement déposé les restes du coude en épargnant l'alésage de la pompe des coups d'outils +/- pointus .

autre solution non essayée ; visser dans la semelle un raccord coudé conique en laiton qui comporterait en bout un raccord rapide .......

fixer le câblage de la pompe à la semelle de la pompe par un collier rilsan , ça évitera aux fils de la pompe de se couper en sortie ......

pour la durite : employer de la "Carburaigle" souple qui ne s'écrase pas .....

Merci pour la réponse "Faugeres"!
J'ai finalement fait au plus simple, c'est à dire commandé le "cher coude" et démonté l'ancien...
Mais je suis encore étonné par le prix annoncé... 90 balles le petit bout...
Sans vouloir être indiscret, est ce dans le même ordre de prix que vous vous l'êtes procuré?

salut ,certaine pièces sont hors de prix je pense que c'est le tarif pour ta pièce ... il perde pas le nord chez sherco !!! et ca c'est encore rien ..

LABOUISSE a écrit:

Merci pour la réponse "Faugeres"!
J'ai finalement fait au plus simple, c'est à dire commandé le "cher coude" et démonté l'ancien...
Mais je suis encore étonné par le prix annoncé... 90 balles le petit bout...
Sans vouloir être indiscret, est ce dans le même ordre de prix que vous vous l'êtes procuré?
 

salut 90€ tu t ai fait sucrée a mon idée je vient aussi d en casser un et sa me coûte 46.11€ + tva chez importateur vukcevic

facture du 14-11-2008 :

2 coudes :  61.14 € TTC ;

un pour réparer ma connerie .....et un de rab au cas ou je recommence ......  

Ah oui qd même, y a une sacrée différence!!
Merci Masuy!
Faugeres, tu les avaient commandé où ces coudes? parce que je suis preneur du tuyau!

LABOUISSE a écrit:

Ah oui qd même, y a une sacrée différence!!
Merci Masuy!
Faugeres, tu les avaient commandé où ces coudes? parce que je suis preneur du tuyau!

c'était fin 2008 , et ce concessionnaire situé à Nîmes pas loin de l'usine , me fournissait en pièces dans la semaine en passant commande le mardi avec un systême informatique Sherco performant , les pièces indisponibles venant directement de Catalogne Espagnole , il avait en stock beaucoup de pièces "sensibles" qui cassaient ou s'usaient rapidement , dont les 2 coudes de la pompe ....... mais il a fermé le magasin en 20011 , depuis j' ai commandé chez "FABERT , dans l'EST , chez Greenland , ou chez un des concessionaires "officiels" de la région Occitanie .... pour les pièces réellement spécifiques d'origine pour une fiabilité optimum ...... gaffe vers la mi-juillet à cause des vacances d'Août.....

Merci pour ces renseignements Faugeres!

J'ai commandé la pièce chez mon concessionnaire, avec en plus un filtre a essence, histoire de...

J'ai aussi acheté un collier à visser à positionner en amont, pour ne plus avoir à déclipser et risquer de re-casser ce fameux coude à 90 balles...

Merci à tous pour votre aide en tout cas!

Bonnes balades à vous!

je l'ai aussi cassé au Maroc lors d'un raid.
Pour le réparer rien de plus simple, j'ai percé la partie coudé qui restait sur le réservoir au diamètre de la tige cassé dans la durite.
Après il ne reste plus qu'a enfoncer la tige cassé dans le trou de la partie coudé. Et a mettre une durite plutôt que le système de clips du réservoir.

J'ai mis de la colle forte juste par sécurité car ça tenait déjà très bien.
J'ai fini le raid sans problème.

Oui une solution nécessitée et adaptée par l'urgence du moment!
Je pense que le mieux pour les propriétaires de Sherco est d'acheter ce fameux collier à vis et de le fixer plus en amont afin de ne pas toucher à la partie fragile; ça diminue amplement les risques et en plus cela permet de boucher facilement la durite pour éviter les retombées d'essence lors de l'enlèvement du réservoir.
De plus, la purge du réservoir peut se faire rapidement si on adapte une durite plongée dans un récipient et que l'on actionne la pompe à essence!

bah c'est plus qu'une solution "adaptée par l'urgence du moment". C'est plus solide que l'origine et surtout c'est gratuit.