Prez Olivier43

Bien le bonjour à vous tous, forumeurs en Sherco. Je viens m'inscrire sur votre forum sous l'amicale insistance de certains de vos membres (viallou, doofy07) que je connais déjà via le forum lenduro.com.

Je me présente, je m'appelle Olivier, 39 ans (ouille), j'habite dans la Haute-Loire, limitrophe des départements de l'Ardèche et de la Lozère, autrement dit un coin pas trop dégueu pour faire de l'enduro.

J'ai roulé il y a fort longtemps (1996-1999) en enduro sur un petit trail KTM 125 LC2 avec le MC Privadois. Ensuite, ayant commencé à bosser sur Marseille, j'ai totalement arrêté la pratique de l'enduro.
Le virus ne m'ayant jamais quitté, j'ai profité d'un changement professionnel et géographique pour reprendre cette activité. J'ai acquis il y a un an, une Gasgas 250 Ec de 2002 qui me procure beaucoup de satisfactions grâce à un moteur très bien réglé pour le technique.

Ayant essayé récemment deux 4T (mais pas dans du technique, dommage), une HM 450 (trop puissante) et une WRF 250 (pas assez puissante), la rondeur et le bruit du poum-poum me plaît vraiment beaucoup et j'envisage l'acquisition à court terme (avant la fin de l'année) d'une brêle neuve.

Un niveau technique moyen, assorti d'une condition physique (très) légère ne me permet pas d'envisager des cylindrées trop importantes (je les tiendrai pas dans le technique) et donc je regarde vers des cylindrées de l'ordre de 300-350 cm3. Je lorgne vers les Sherco, HM, Beta, KTM.

Les Beta : Cylindrée supérieure = inertie en plus donc de la fatigue en sus. La partie cycle est un peu plus grosse aussi (et le poids avec).

Les HM : Moteur un peu mou??? Chassis bon. Kick.

Les KTM : Plus d'inertie due au 350, moteur (très) vif et boîte moyennement étagée pour le franchissement (dixit les mags). Poids réduit. Kick.

Les Sherco : Moteur plus vif que la HM? Chassis parfait (dixit les mags) sauf rayon de braquage (ce point est perfectible d'après ce que j'ai compris. C'est important pour moi car on fait pas mal de technique par chez nous). Pas de kick.... (frein psychologique même si je lis que vous n'avez pas de problèmes liés à ce manque). Et quand même moto FRANCAISE!!!

Donc j'attends que les concessionnaires contactés m'organisent un essai (que j'espère proche) des montures convoitées. Normalement, Charbonnel Motos à Mende devrait me faire essayer une Sherco 2012, Kick et Declic à Mazeyrat d'Allier devrait me faire essayer une Beta 350 et j'espère aussi une HM 300.

Merci de m'accueillir parmi vous, j'espère que les essais me montreront la voie de la moto idéale pour moi.

bienvenue ! j'espere que tu ne parle pas de reference en parlant de viallou

pourquoi, c'est une référence en rien?

on , l' parce qu'il est comme ça

bienvenue olivier
pour la ht loire le mieux et tu le verras de toi même
la sherco mobile
légère,maniable,puissante et coupleuse avec l'akra + boitier et surtout sa tracte de folie dans toutes les situations

Bienvenue.

viallou a écrit:

bienvenue olivier
pour la ht loire le mieux et tu le verras de toi même
la sherco mobile
légère,maniable,puissante et coupleuse avec l'akra + boitier et surtout sa tracte de folie dans toutes les situations

Merci à viallou, micka34 et calimero pour l'accueil.

@viallou : Quels sont les apports et les coûts respectifs des options Akrapovic et boitier?

pour l'avoir installé sur la mienne avec la reprogrammation du boitier sinon 1400euros le tout avec le nouveau
1er + de couple
2em + d'allonge
3em - de bruit que l'origine
4em le look coté racing
en résumé,que du bonheur

La reprog du boîtier est effectuée chez Sherco même ou cela passe t'il (comme pour les voitures) par des préparateurs spécialisés.

Quelqu'un sait il ce qui est annoncé comme évolution sur les modèles 2013? Je suppose qu'ils vont prendre en compte les petites modifs à effectuer sur les modèles 2012 et les intégrer d'office sur les nouveaux modèles? Quand devraient sortir les modèles 2013?

Slt.sherco Nîmes qui fait la modifier.2013 en novembre a mon avis....

Ahhhhhhh, moi qui compte investir à l'automne, ça pourrait valoir le coup d'attendre le modèle 2013 (ou du déstockage sur un 2012, pour peu qu'il y ait des motos à déstocker)???

Olivier43 a écrit:

La reprog du boîtier est effectuée chez Sherco même ou cela passe t'il (comme pour les voitures) par des préparateurs spécialisés.

Quelqu'un sait il ce qui est annoncé comme évolution sur les modèles 2013? Je suppose qu'ils vont prendre en compte les petites modifs à effectuer sur les modèles 2012 et les intégrer d'office sur les nouveaux modèles? Quand devraient sortir les modèles 2013?

les evolutions ce feront en fonction du rapport en detaille que va nous faire 1°ministre viallou comme compte rendu a l'usine . allez je le voie le viallou il jubil deja bon serieux!pour 2013 les 2tps sont ?mince je n'ais pas le droit d'en parler donc je disais les 4tps aucune révolution du moins sur le 300 apres pour le reste patience. (ps a nimes ils ont de la chance il fait beau )

Peut être juste quelques petites améliorations (genre ce qu'on est amené à faire après l'achat pour être tranquille : passage des fils vers la colonne de direction, durite, rayon de braquage...) mais pas de révolution vu que le modèle 2012 est plébiscité.

Après, au mois d'octobre-novembre, attendre les modèles 2013 ou essayer de trouver une 2012 en déstockage (pas évident vu la production assez réduite), ça se discute...

Salut je viens de recevoir la mienne hier, quelques modifs faites.
Écrous borgnes et rondelles cuivre sur cylindre.
ESPACE amélioré entre le pot et les durit d'eau
CLOCHE d'emballage d'après mon concessionnaire
Pas eu le temps encore de l'essayer, parti en déplacement..
À suivre.
SUIS SCOTCHÉ de la réactivité, pourvu que ça dure .

C'est une bonne nouvelle que l'usine ait déjà fait le nécessaire pour corriger les quelques défauts des 2012. Cela est de bonne augure pour la prod des prochaines Sherco ainsi que pour les 2013.

Les Shercoistes de la première heure le savent très bien, l'usine fait évoluer les motos et règle les problèmes au fur et à mesure qu'ils se présentent et ce depuis 2007 malgré l'absence de ce forum et certains concessionnaires tant vantés sur ce forum.
Croyez bien qu'a Nîmes ils bossent comme des fous et sans relâches et pour vous en convaincre il suffit juste de mesurer le chemin parcouru en 6 ans et il ne sont pas près de s'arrêter en si bon chemin.
Observez bien la déferlante de nouveaux produits dans les 2 prochaines années et essayez d'imaginer les efforts de R&D,d'industrialisation et financiers déployés pour une constructeur d'une cinquantaine de personnes.
Hé bien moi je vous dis chapeau bas messieurs !
Il y aura toujours de grincheux et des sceptiques qui feront le bonheur de la concurrence et c'est bien comme cela.
Mais n'oublions pas l'essentiel de ce post, bienvenue ami du 43.

Merci Magoo, je suis tout à fait d'accord avec toi concernant les efforts déployés par Sherco pour corriger les défauts de jeunesse de leurs modèles et les progrès réalisés en peu de temps (meilleure brêle 2012 dans les comparatifs de la presse spécialisée).

Welcome Olivier !!!

Merci Dr Jones

Euhhh, ton avatar il viendrait pas traîner parfois son string en Haute-Loire par hasard??? lol

Coquinoux !!!

bienvenue ......

et vivement le modèles 2013 ....... bien qu'on ne soit pas pressés de vieilir pour certains !!!!

Zut j'arrive encore en retard pour te souhaiter la bienvenue sur le fofo SHERCO.
Comme déjà dit un régal cette machine, juste 02 ou 03 modii et hop c'est parti.