Démultiplication 300sefr

Bonjour.
Je roule avec cette moto depuis quelques temps et je me régale. Après 1dizaine d années en 2temps, ça me change. Je lui reprocherais juste un manque d allonge.
En 13x48 d'origine, quel démultiplication utilisez vous?
Merci de vos réponses.

Salut Rapha,

Perso je suis passé en 13x46.
J'avais essayé un 13x47, mais ce n'était pas suffisant.
En 13x46 j'ai gagné un poil d'allonge (Vmax 131Km/h), mais surtout cela permet d'abaisser un peu le régime moteur dans le roulant...

C'est aussi ce que je compte faire sur ma 300 de 2011.
Ca tire court et sur du roulant, t'as l'impression que tu vas exploser le moteur.
Mon kit chaine est encore bon pour 400~500 km et après je prendrai un 13*46.

P i l o u a écrit:

C'est aussi ce que je compte faire sur ma 300 de 2011.
Ca tire court et sur du roulant, t'as l'impression que tu vas exploser le moteur.
Mon kit chaine est encore bon pour 400~500 km et après je prendrai un 13*46.

Pilou pourquoi ne pas simplement mettre un pignon de 14

tu auras moins d'usure au patin de chaine et 1 dent de pignon équivaut à +- 2,7 dents arrière.

tu aurais donc un équivalent à ton 13 46

la moto aura plus d'allonge en augmentant au pignon qu'en diminuant la couronne

De plus tu auras un empattement légèrement plus court tu gagnes en maniabilité

Merci pour vos réponses. Faut réfléchir à tout ça ! J irai plus vers 13x46. Avec le pignon de 14, tu enleves presque 3 dents à la couronne. J ai un peu peur que le comportement moteur soit trop perturbé. Montée en régime plus faiblarde et dans le technique, le premier rapport risque d'être long? Le mieux, c'est d'essayer...

oli#23 a écrit:

Pilou pourquoi ne pas simplement mettre un pignon de 14

tu auras moins d'usure au patin de chaine et 1 dent de pignon équivaut à +- 2,7 dents arrière.

tu aurais donc un équivalent à ton 13 46

la moto aura plus d'allonge en augmentant au pignon qu'en diminuant la couronne

De plus tu auras un empattement légèrement plus court tu gagnes en maniabilité

Merci de ton conseil

salut moi aussi je trouvais qu'elle tirait trop court j'ai mis du 14*50 c'est mieux et ca évite de bouffer trop vite le patin de bras oscillant

14x50, c'est pas trop proche du 13x48 d'origine ?

ca tire un peux plus long et ca évite surtout de bouffé le patin de chaine trop vite et je trouve que le pignon s'use moins vite aussi

et en plus dans le technique la moto est moins nerveuse donc accroche plus et sa grimpe partout au lieux de creuser des ornières

Merci pour l'info