Vidange + Cght filtre et joints

Bonjour je possède un 450i de 2008 et j'aimerais faire ma première vidange tout seul, seulement je ne sais pas quoi mettre comme filtre car il y a marqué partout adaptable et je sais aussi que comme sur les voitures il faut changer les joints mais je n'en trouve nulle pars ou alors pas de la même année..

D'autre pars est ce difficile ?? Car je ne suis pas du tout mécano et j'en ai marre de l'amener à chaque fois.

Pour l'huile je pense mettre de la 10w40.

un peu d'aide svp

Bonjour,
Pour le filtre à huile , plusieurs choix son possibles : HF611 chez Hiflofiltro le plus connu, sinon chez K&N KN611, ou encore FFC047 chez Athena.
Plusieurs post sur différentes mésaventures (filtres qui s'écrasent    )sont à voir sur le forum.
Pour le joint : de mémoire ce sont de simples joints que l'on trouve en centre auto : en 12mm pour le petit côté crépine (à remettre dans le bon sens) et 18mm pour la vidange.
L'opération n'est pas bien difficile, la machine doit être bien droite, lorsque tu mets l'huile neuve restes à la moitié de l’œilleton. Fais tourner 2mn la machine et revérifie le niveau.

Pour l'huile 10W40 c'est bon voire 10w60 si tu veux.

@+

Bonjour,
juste je voulais ajouter ma pierre a l'édifice, pour ma part je ne change jamais les joints et jamais de fuite, et faire attention au serrage ne pas faire le bourrin sous peine de foirer le carter .
sinon c'est très simple a faire

SYLVIO a écrit:

Bonjour,
juste je voulais ajouter ma pierre a l'édifice, pour ma part je ne change jamais les joints et jamais de fuite, et faire attention au serrage ne pas faire le bourrin sous peine de foirer le carter .
sinon c'est très simple a faire

surtout celle de l'arrière !!!!

sinon , si tu as un "moto expert" dans ton coin , il possède les filtres HF 611 et aussi les 2 joints alu aux bonnes dimensions pour un tarif très correct , penser à coucher la moto sur le côté droit pour changer le filtre , l'huile dégueulera moins ...... et pour virer le filtre "délicatement" , du plat de balai d'essuie glace formé en U avec un léger ergot rentrant au bout qui devrait passer ...... , sinon , le coup de tournevis qui perce et fait tire-bouchon .....

un coup de vis autoforeuse et hop

Bon en tout est dit là.
Pour le filtre j'utilisais aussi la vis auto foreuse ou le coup de tournevis. Comme d'hab Maitre FAUGERES nous donne une méthode propre et sans bourinage avec les lames de balai d’essuie glace

A l huile moteur , la 10w40 me parait bien trop fluide à chaud , mais 10w40 quoi ....avec quels additifs ... pour ma part , je choisis une marque presente en competion MOTO pour mieux proteger mon piston et mes pignons ... du coup mon cerveau se concentre uniquement sur les trous,les bosses, les arbres et pas sur les bruits ...apres , la 10w40 ca roule...