petite aide pour purge de frein

Bonjour,
sur ma moto de trial d'un certain age avancé j'ai de grosse difficulté avec mon frein avant, je m'explique .
Le frein restait bloqué , j'ai donc tous démonté coupelles compris et tous netoyé.
Lorsque j'ai remonté j'ai purgé ,purgé,purgé, purgé et encore purgé et cela ne fonctionne toujours pas .Lorsque je purge tous vas bien j'attrape bien le dur .je purge encore une ou deux fois et toujours bien dur .Je prends la moto reste sur du plat tous va bien , je fais un peu des bêtises et bouge la moto et paf bulles d'air donc plus de frein , je freine deux fois et hop des freins , ensuite c'est aléatoire parfois j'ai des freins parfois non ,dangereux dans les descentes car je ne suis pas sur d'avoir des freins.
J'ai purgé beaucoup beaucoup de fois et rien ne change , c'est très aléatoire.J'ai changé le maitre cylindre et rien n'y a fait .Je peux freiner trois avoir des frein bien dur et puis une fois pas de frein pour en avoir de suite après .J'ai contrôlé , je n'ai pas de fuite d'huile apparente , lorsque je purge les freins , j'ai bien un peu d'air lors de la première purge puis plus d'air.Je pense a une entrée d'air via les coupoles , mais alors je devrais avoir une fuite d'huile lorsque je freine .Je ne comprends pas et cela dure depuis au moins deux mois , chaque fois je purge 5 minutes en espérant faire partir toute l'air mais elle doit surement revenir .
Avez-vous eu déja un problème similaire ?
Avez-vous une idée

si ton flexible/durite entre le maître-cylindre et l'étrier est en caoutchouc d'origine , il peut être poreux et se déformer ....
depuis que je ne roule qu'avec des "durites" aviation en inox revêtu de pvc ( plusieurs couleurs disponibles ) je n'ai jamais eu de problèmes , on en trouve vendu au mètre ainsi qu'un assortiment d'embouts démontables avec joints/olives aux formes différentes dont 2, conviendront pour ta moto , profite en pour faire l'arrière aussi .....

Bonjour,
Merci pour l'info je regarde en rentrant ce soir , mais de mémoire ce sont deja des durites type aviation

Ta purge est sûrement mal faîte.

Tu veux une purge efficace/rapide ? Ben tu purges par le bas avec une grosse seringue + durite achetée en pharmacie.
J'ai déjà expliqué comment on fait, je retrouve le lien et te le mets ! ;-)

Achète une grosse seringue en pharmacie ( 2.50€ ) et mets un morceau de durite au bout.
Tu vides ton circuit de freinage.
Tu remplis la seringue de liquide de frein , tu mets le bout de la durite sur la vis de purge de ton étrier et tu injectes le liquide, ce qui aura pour effet de chasser l'air de ton circuit. N'oublie pas de laisser ton bocal de liquide ouvert pendant l'opération.

C'est rapide et efficace.



Si jamais le volume de ta seringue ne permet pas de remplir complétement ta durite + bocal, ben au départ tu remplis avec un peu de liquide par le bocal du maitre cylindre en n'oubliant pas de fermer la purge de l'étrier ! lol

Même méthode avec frein arrière et embrayage.