problème démarrage 300 sherco 2010

Bonjour à tous, nouveau sur le fofo, et propriétaire d'un 300 sherco 4t de 2010. je viens vers vous car j'ai de gros problème de démarrage. le premier à froid se passe plutôt bien, la suite pas du tout. je suis obligé parfois d'attendre 1 à 2 minutes pour quelle redémarre (galère tanqué dans une grimpette). le garage ou je l'ai acheté se renvoi la balle avec l’ancien proprio mais ne sont pas capable de m'apporter une explication et encore moins une solution. a Priori l'entretien est ok et le moteur refait à neuf (facture à l'appui).
L'utilisation de la machine devient difficile a cause de ça, le dernier conseil que j'ai eu a été d'accélérer un poil, soit disant que ça démarrais mieux comme ça mais rien n'y fait.
en un mot galère...

Bonjour,
pour ma part ma 300 de 2011 , je démarrais plus facilement avec untout tout petit peu de gaz (genre 5mm de gaz )

Je rencontre le même soucis sur ma moto, également racing 2010... le vendeur m'a fait qu'il fallait prendre le coup et que ca irait mieux au cours du temps.... perso je pense tenter un changement de bougie et un coup de nettoyant injecteur. Ensuite il ne restera que se faire à la machine, ou réprogramation injection

j'ai eu la même remarque sur le coup d'acceleration. on ma même dit qu'il fallait changer le corp d'injection....

xxFabxx a écrit:

j'ai eu la même remarque sur le coup d'acceleration. on ma même dit qu'il fallait changer le corp d'injection....

l'idéal serait de la régler avec la "valise" qu'un bon concessionnaire devrait avoir ......avec une machine propre de toutes saloperies dans l'injection

sinon , sur le corps de l'injecteur , il y a la grosse vis accessible , qui peut être dévissée entre 1 tour et 2 tours et demi maxi ( ça se nettoie et gaffe au joint en caoutchouc pour les "bourrins") ...... , mais si elle démarre a froid , pas la peine d'y toucher de suite ....

ENSUITE , il y a une vis "allen" freinée/loctitée en butée du volet d'injection sur la demi-lune ou le câble est maintenu ( poileau !!!!)

donc , cette vis : si on la visse en sens horaire de 3/4 de tour maxi , on augmente le ralenti copieusement ......

si on la dévisse en sens anti-horaire , on baisse le ralenti ..... jusqu'au calage ......

le but est de régler la vis de butée du volet pour un ralenti correct moteur chaud avec les phares ( pour charger le moulin )...... tout en pouvant redémarrer à chaud comme à froid sans toucher la poignée des gaz .....on peut ensuite affiner avec la grosse vis de devant ..... et vous serez tous contents .......

il se peut aussi qu'il y ait un casse-c.....es de service qui fasse remarquer que la synchronisation du TPS est à revoir ........ par expérience , comme la vis est au pas de 0.80 mm , c'est pas 3/4 de tours , soit 6/10 èmmes de millimètres qui vont foutre le bordel dans la synchro .....

avec de la patience , on y arrive ...... ma 510 n'ayant jamais vu un mécano ......

merci pour vos réponses je vais tester ça

bon après test je crois que ça change pas grand chose.
La moto cale a chaud et est une vraaaaaiiiii galère a redémarrer. J'ai même une la surprise a un moment de ne plus entendre l'injection se mettre en route a l'allumage (ce bruit significatif avant d'appuyer sur le démarreur). En bref la moto est inconduisible.
Est ce que changer l'injecteur réglerai le problème???

Impossible d obtenir un moteur puissant , coupleux , léger (sans inertie) et un ralenti parfait ( compromis )... j ai réussi à supprimer ces calages et avec un nettoyant injecteur ( injecteur toujours propre et libre pour une injection plus précise et régulière ) + Batterie Skyrich pour un coup de démarreur net et franc sans faiblesse ( même après plusieurs démarrages successifs ) + Ralenti reglé à 2300/2200 pour 2200 preconisé , afin de ne jamais afficher 2100 au compteur ... Sur la mienne , le petit filet de gaz rendait le demarrage encore plus difficile avec des coups de piston , il est probable que le TPS donne une avance allumage dans ce cas !!! Le problème de calage existe aussi sur la ktm freeride dans les même conditions , de plus en plus fréquents mais sans solution trouvée pour le moment ...YA PAS QUE CHEZ NOUS !!!

passage a la valise et réglages ou mises a jour de IE ou reprogrammation....