magnetti marelli

bonjour a tous question hors sujet sherco mais la même injection pourtant !! suis en possession d une gas gas 450 fse de 2005 qui et équiper de la même injection que nos sherco a savoir la magnetti marelli pour preuve mon cdi était nasse et bien je l ai remplacer par un cdi qui me restait encore a la maison en réserve au cas ou d une sherco 450 inj de 2005 et parfait le même démarre nickel et roule parfaitement mon soucis pour un électricien ou autre !! la moto tourne et démarre nickel seul soucis la batterie ne ce recharge pas quelle pourrait être le problème ?? a savoir que je vient de remplacer mon régulateur de tension provenant aussi d une sherco 450 de 2005 les même toujours car celui ci apparemment était en coût de circuit il vider ma batterie sans que la moto ne tourne depuis que je l ai remplacer la batterie tient sa charge mais le soucis dés que la moto tourne la batterie ce vide et ne se charge pas ???? qui peut m aider svp

MOI .......

- débranche le régulateur et lance le moteur ...... qui devrait tourner .....jusqu'à ce qu'elle s'arrête avec la batterie vide , sans aller jusque là .

- vérifier le stator ( qui n'a rien à voir normalement avec le fonctionnement du moteur ) à la prise 3 voies sous le réservoir avec une ampoule de bagnole branchée entre 2 des 3 fils , moteur tournant ; si la lampe s'allume , c'est bon; et c'est au niveau du régulateur débranché qu'il faut recommencer le test après avoir rebranché la prise sous le réservoir.
- si la lampe s'allume : le stator et son câblage jusqu'au régulateur sont bons .
- le régulateur peut être coupé ou en court-jus , ce qui se traduit par une tension à la batterie plus faible moteur tournant que contact coupé .et s'il est en court-jus , il peut faire chauffer ou bouziller le stator.

faugeres a écrit:

MOI .......

- débranche le régulateur et lance le moteur ...... qui devrait tourner .....jusqu'à ce qu'elle s'arrête avec la batterie vide , sans aller jusque là .

- vérifier le stator ( qui n'a rien à voir normalement avec le fonctionnement du moteur ) à la prise 3 voies sous le réservoir avec une ampoule de bagnole branchée entre 2 des 3 fils , moteur tournant ; si la lampe s'allume , c'est bon; et c'est au niveau du régulateur débranché qu'il faut recommencer le test après avoir rebranché la prise sous le réservoir.
- si la lampe s'allume : le stator et son câblage jusqu'au régulateur sont bons .
- le régulateur peut être coupé ou en court-jus , ce qui se traduit par une tension à la batterie plus faible moteur tournant que contact coupé .et s'il est en court-jus , il peut faire chauffer ou bouziller le stator.

( bonjour et merci pour ton info , j ai finalement hier soir par acquis de conscience de nouveau changer le régulateur m en rester encore un en rab et c était bien cela elle ce recharge maintenant donc régulateur en cause !!

faugeres a écrit:

MOI .......

- débranche le régulateur et lance le moteur ...... qui devrait tourner .....jusqu'à ce qu'elle s'arrête avec la batterie vide , sans aller jusque là .

- vérifier le stator ( qui n'a rien à voir normalement avec le fonctionnement du moteur ) à la prise 3 voies sous le réservoir avec une ampoule de bagnole branchée entre 2 des 3 fils , moteur tournant ; si la lampe s'allume , c'est bon; et c'est au niveau du régulateur débranché qu'il faut recommencer le test après avoir rebranché la prise sous le réservoir.
- si la lampe s'allume : le stator et son câblage jusqu'au régulateur sont bons .
- le régulateur peut être coupé ou en court-jus , ce qui se traduit par une tension à la batterie plus faible moteur tournant que contact coupé .et s'il est en court-jus , il peut faire chauffer ou bouziller le stator.

bonsoir : après changement de mon régulateur ok la charge de la batterie ce fait maintenant donc une bonne chose ! par contre un autre soucis liée a sa ou pas ? je roule et après environ 5 min cela ce passe a haut régime quand je passe la 5 et puis la 6 elle commence a faire de très gros rater j ai trouver la solution pour ne plus avoir cela j allume mais feu longue portée pour avoir une consommation de courant importante et cela disparaît cela pourrait t il venir de mon régulateur qui ne ce coupe plus et continue a envoyé du courant en abondance d ou une surcharge de la batterie qui renvoyez un mauvais signal a mon cdi et qui causerait ce problème ? merci de votre aide