particule metalique dans les 2 pt filtres plastique a huile 300 4T 2014

slt a tous
j'ai acheter en novembre une 2014 300 4t avec 47 heures
j'ai fais 15h depuis .... donc je vidange
l'huile est propre légèrement coloré,
je prend toujours un pt verre et je prend a la louche un peu d'huile que je regerde en transparence, elle est bien !
sur le bouchon aimanté un pt peu de résidu comme a chaque vidange....
et par contre sur les 2 filtres plastique des pt paillette de métal pas en grosses quantité, mais bon sur ma 2011 racing qui avais 300 h jamais vu ça !!!
dans le filtre a huile rien !!!
apparemment pas de l'aluminium....

* je pensais remettre de huile faire tourner dans le garage au ralenti et re vidanger pour voir si elle crache encore des paillettes ou pt copeaux ....

* sinon elle tourne bien pas de bruit de distrib .... vous savez comment vérifier les cran du tendeur voir si elle est pas trop détendu ... sa m’étonne car sur ma 2011 300h jamais eu de soucis .....

qu'est ce que vous en pensez ?

spoty74 a écrit:

slt a tous
j'ai acheter en novembre une 2014 300 4t avec 47 heures
j'ai fais 15h depuis .... donc je vidange
l'huile est propre légèrement coloré,
je prend toujours un pt verre et je prend a la louche un peu d'huile que je regerde en transparence, elle est bien !
sur le bouchon aimanté un pt peu de résidu comme a chaque vidange....
et par contre sur les 2 filtres plastique des pt paillette de métal pas en grosses quantité, mais bon sur ma 2011 racing qui avais 300 h jamais vu ça !!!
dans le filtre a huile rien !!!
apparemment pas de l'aluminium....

* je pensais remettre de huile faire tourner dans le garage au ralenti et re vidanger pour voir si elle crache encore des paillettes ou pt copeaux ....

* sinon elle tourne bien pas de bruit de distrib .... vous savez comment vérifier les cran du tendeur voir si elle est pas trop détendu ... sa m’étonne car sur ma 2011 300h jamais eu de soucis .....

qu'est ce que vous en pensez ?

sur la mienne je viens de la vidanger 58 h ,toujours un peu de limaille sur les filtres

Sort ton tendeur entier, petit coup de nettoyage exterieur interieur, test le en le faisant renter et sortir. remonte le sans le ressort pui met le ressort. Fait tourner a la main le moteur 1 tour ou 2 pour que le tendeur se mete bien en place et regarde entre les 2 pignons d aac il doit i avoir un peut de jeux

Pour la limaille si ca aimante cest de l'acier donc peut etre boite ou fourchette

ok merci

> la j'ai verifier mon embrayage ras.. et retirer le cache culasse

- la je suis sur la chaine qui est neuve mais sur le pignon de droite , sur l'axe il y a un taquet qui coulisse quelqu'un peut me dire ce que c'est et si il doit etre en position cliper sur l'axe ou pas ? car la il est libre et donc decliper


- je vais m'occuper du tendeur de la chaine de distribution
> la chaine bouge entre les 2 pignons de 5 mm je pense la tension est bonne...

- apres ... je vais verifier le jeu aux soupapes

merci pour vos reponse

Le "taquet" sur larbre a camme d échappement cest le decompresseur automatique. C'est normal quil soit libre

ok.... merci ..... j'avais un doute et pas de fiche technique

> bon les patins plastique nikel le tendeur de distrib est en 2 eme cran donc top et la chaine et propre donc c'est pas la chaine qui limaille le carter ...

> jeu aux soupapes

> 0,13 a l'admin ....... un peu court .... c'est 0,15-20 aussi sur les 2014 ?
> 0,20 a echap pile .. donc top

donc il me reste la boite .... mais je vais pas ouvrir ....

je vais faire une vidange après la prochaine sortie juste pour voir ... si sa limaille encore

C'est le meme jeux sur les 2014.
Pour la limaille ça peut etre normale