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 curiosité de millesime

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pchit63

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MessageSujet: curiosité de millesime   Sam 24 Jan - 23:51

bonjours a tous. Voila je me pose une question simple. je possède un 300 4t de 2013 et je me demandais si il y avait une grande différence de caractère moteur avec la 2015 racing ou même factory.
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viallou



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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Dim 25 Jan - 1:58

Wink
essaye en 1 tu pourras jugé de toi même cheers
le 2014 avec synerject marche très fort
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lee roy



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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Dim 25 Jan - 11:08

2 avis positifs sur 2 de proprietaires 2013 et 2015 ... plus de puissance et plus plein , logique grace a une injection plus precise avec l info pression absolue ( remplissage moteur ) + culasse et soupapes revue ... en bonus , un bas moteur moins bruyant , et un bon compteur d origine sur faisceau racing ... je vais peut etre craquer avant la 2016 !!! ... les autres , c est + 6 / 7 kilo , pas de 300 , pas les 2 courbes au guidon d origine ...
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goldenwhite69

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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Dim 25 Jan - 22:31

J'avais un 300 SEF-R de 2013 et j'ai testé les 2015. Le moteur est encore plus électrique, ça tire fort tout de suite. Niveau suspattes, j'ai trouvé l'ensemble bien accordé et plus ferme même d'origine. Le chassis, position de conduite n'ont pas changé sinon tu roules à domicile! ;-)
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pchit63

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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Lun 26 Jan - 22:39

bien sur j'aurai aimé essayer une 2015 mais je connais personnes qui en as une. merci pour les infos finalement tout est mieux
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Marc84

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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Mar 27 Jan - 11:14

Ouaip tout est mieux. Je trouve juste que la 2013 motrice un peu mieux. Apres info chez mon concess le setting de l'amortisseur ar change entre 2013 et 2014/2015 sinon les ref de basculeur et autres billettes sont les memes.

Si tu veux faire une essai de 2015 passe...le puy -> Mazan c'est pas loin.... Laughing Laughing
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PeeBee

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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Jeu 29 Jan - 0:41

Il y a aussi le pignon de sortie de boite qui a changé à partir de 2014 (13x48 au lieu de 14x48) et ça change pas mal... Avec le pignon de 13 elle "grimpe au murs". Personnellement comme je suis débutant j'ai remis un pignon de 14 pour le moment pour que ça soit moins violent et je retrouve le comportement de la 2013.

Par contre je regrette qu'il n'y ait aucun moyen de régler le ralenti sur l'injection synerjet
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GGgas



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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Jeu 29 Jan - 1:31

PeeBee a écrit:
Il y a aussi le pignon de sortie de boite qui a changé à partir de 2014 (13x48 au lieu de 14x48) et ça change pas mal... Avec le pignon de 13 elle "grimpe au murs". Personnellement comme je suis débutant j'ai remis un pignon de 14 pour le moment pour que ça soit moins violent et je retrouve le comportement de la 2013.

Par contre je regrette qu'il n'y ait aucun moyen de régler le ralenti sur l'injection synerjet

C'est le contraire , moins violente avec le psb de 13 I love you
Moi je suis comme ça depuis 1 an , + facile d'attraper la 2 aussi dans le technique
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viallou



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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Jeu 29 Jan - 20:25

scratch
sur la 2014 4temps c'est 13x49 il me semble et j'ai mis 13x51 pour vraiment du technique et aucun calage aussi
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pchit63

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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Jeu 29 Jan - 23:23

la mienne de 2013 été livré en 13x49. et je pense que c'est pas mal mai je vais essayer la 13x51.
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la limace

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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Jeu 29 Jan - 23:37

viallou a écrit:
scratch
sur la 2014 4temps c'est 13x49 il me semble et j'ai mis 13x51 pour vraiment du technique et aucun calage aussi
13x48 pour la mienne d'origine
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damco



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MessageSujet: Re: curiosité de millesime   Ven 30 Jan - 1:01

13 46
c pour ca que je trouve que ca manque de peche et pour l'allonge ca manque d allonge je trouve j ai bien envie d essayer la 450
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