suspension wp trax ou ohlins ttx

bonjour,
je possède une sherco 300 4t de 2014 et j'aimerai me faire peut-etre un petit plaisir!
je voudrai optimiser la suspension en montant soit un ensemble wp trax-cone valve ou un ensemble olhins ttx-bitube. sachant que j'approche 50 ans et que je suis d'un niveau randonneur recherchant confort et sécurité.
pouvez-vous me donner un retour d'expérience concernant ces 2 produits (efficacité,fiabilité.....)?

sincèrement je suis plus pour le WP mais après si c'est que pour de la randonner, évite . passe pas la prepa ou le réglage des suspensions.

La Sherco fonctionne déjà TRES bien d'origine (sans doute une des meilleures expériences avec une moto d'origine - et pourtant avec une fourche identique aux "oranges").

Comme tu l'écris, "pour se faire plaisir", on peut encore remonter la barre d'un cran avec l'ensemble Trax / Cone valve.  

Sans altérer le confort, l'ensemble augmente encore la précision, et procure une sensation de sécurité assez incroyable (du genre : longue mare de pierres de remblai rencontrée inopinément à vive allure, pas le temps de freiner et ... rien ne bronche, ça passe).  En franchissement : motricité impeccable.  Bref : que du bonheur ... à l'addition près, mais à partir d'un certain âge, chacun choisit les regrets et les souvenirs qu'il souhaite, bien entendu en fonction de ses priorités .

La gamme TTX de chez Ohlins est également efficace (testée sur une autre marque : GasGas).  JCS (M. Joriot) notamment est un bon fournisseur, très pro et pas avare de conseils préalables à l'acquisition, ce qui n'est pas négligeable.  Avec le kit fourche, l'addition est moins douloureuse, pour un résultat tout à fait convaincant.

NB : Il ne s'agit pas d'une "réponse publicitaire", l'ensemble mis en vente précédemment ayant trouvé preneur   .

Juste un mot pour souligner la très bonne mentalité de Patrick qui prend le temps de répondre à notre ami ...

L'entraide, sans arrière pensée, c'est quand même une belle chose !

Il existe aussi un kit pour les fourche WP standar pour les passer en cone valve et beaucoup moins chere que le kit TTX

merci de pour les renseignements. concernant les prix kit fourche cone valve ou kit ttx (pas la fourche complète)+- la mm chose et prix amorto idem. La compétence du vendeur va peut être faire la différence . maintenant, concernant la fiabilité du produit:ohlins ou wp?
ps/ Patrick j'aurai dû acheter ton ensemble trax -cone valve mais à trop cogiter..........cela m'est passer sous le nez!!!!!!!!!!!!!

pour le kit cone valve => http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/633757659.htm

Obscure a écrit:

pour le kit cone valve => http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/633757659.htm

super mec tonton shaft toujours pret a te donner un conseil et toujours a l'ecoute de ces clients
j'ai eu l’occasion d'essayer une fourche sach gas pourtant reputé nul ,preparé par shaft racing ben une sacré difference

la limace a écrit:

Obscure a écrit:

pour le kit cone valve => http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/633757659.htm

super mec tonton shaft toujours pret a te donner un conseil et toujours a l'ecoute de ces clients
j'ai eu l’occasion d'essayer une fourche sach gas pourtant reputé nul ,preparé par shaft racing ben une sacré difference

Oui Regis de chez SHAFT RACING est un bon. J'avais fait préparé ma fourche de 300 GAS RACING 2010, la SACHS d'origine un vrai bout de bois: préparée et ressorts à mon poids elle était vraiment bien.

[quote="Patrick Massin"]La Sherco fonctionne déjà TRES bien d'origine (sans doute une des meilleures expériences avec une moto d'origine - et pourtant avec une fourche identique aux "oranges").

Comme tu l'écris, "pour se faire plaisir", on peut encore remonter la barre d'un cran avec l'ensemble Trax / Cone valve.  

je suis d'accord avec toi c'est la premiere moto ou je ne touche a rien au niveau de l'amortissement .

J'ai contacté shaft pour passer avec un kit cone valve et piston alu sur l'amortisseur d'origine avec les réglage qui vont bien.

et que pensez-vous de Fournales.....,reiger?

franklinsherco a écrit:

merci de pour les renseignements. concernant les prix kit fourche cone valve ou kit ttx (pas la fourche complète)+- la mm chose et prix amorto idem. La compétence du vendeur va peut être faire la différence . maintenant, concernant la fiabilité du produit:ohlins ou wp?
ps/ Patrick j'aurai dû acheter ton ensemble trax -cone valve mais à trop cogiter..........cela m'est passer sous le nez!!!!!!!!!!!!!

Les amis si vous pensez que le kit cone valve est équivalent à la cartouche TTX hé bien vous mettez le doigt dans l'oeil. Avec le kit cone valve votre fourche simple cartouche restera, malgré le miracle du markéting WP et de certains préparateurs, une fourche simple cartouche avec ses limites ce qui n'est pas le cas d'une cartouche TTX et n'attendez pas d'avoir un semblant d'équivalence avec une vraie cone valve ou d'une cartouche TTX certes un ton en dessous de la fourche cone valve complète pour cause de montage dans le tube et fourreau d'origine.
800 € pour un résultat mitigé c'est trop cher payé à mon gout. Enfin c'est vous qui voyez

franklinsherco a écrit:

et que pensez-vous de Fournales.....,reiger?

Fournales construit d'excellents produits de suspension sans ressort mais compensé par de l'air haute pression , "regonflables " avec une pompe spécifique fournie ...... ça , ç'est pour l'arrière .......

et pour la fourche avant ....... , pour que l'accord soit à la hauteur de l'arrière ...... il y a sûrement du boulot ....... mieux réalisé en usine ....... selon les exigences du client , ptète que je me gourre .....

bon week-end "toulousain " à prévoir ......

Magoo a écrit:

franklinsherco a écrit:

merci de pour les renseignements. concernant les prix kit fourche cone valve ou kit ttx (pas la fourche complète)+- la mm chose et prix amorto idem. La compétence du vendeur va peut être faire la différence . maintenant, concernant la fiabilité du produit:ohlins ou wp?
ps/ Patrick j'aurai dû acheter ton ensemble trax -cone valve mais à trop cogiter..........cela m'est passer sous le nez!!!!!!!!!!!!!

Les amis si vous pensez que le kit cone valve est équivalent à la cartouche TTX hé bien vous mettez le doigt dans l'oeil. Avec le kit cone valve votre fourche simple cartouche restera, malgré le miracle du markéting WP et de certains préparateurs, une fourche simple cartouche avec ses limites ce qui n'est pas le cas d'une cartouche TTX et n'attendez pas d'avoir un semblant d'équivalence avec une vraie cone valve ou d'une cartouche TTX certes un ton en dessous de la fourche cone valve complète pour cause de montage dans le tube et fourreau d'origine.
800 € pour un résultat mitigé c'est trop cher payé à mon gout. Enfin c'est vous qui voyez

Entièrement d'accord avec ce qui est écrit, le kit cone valve n'apporte pas grand chose (pour ne pas dire rien) à part un trou dans le porte feuille. Je songe pour ma part à récupérer une wp double cartouche sxs de ktm et à adapter les pieds de fourche de ma simple cartouche dessus pour la rendre compatible avec la sherco.

et pour l"amortisseur fournales,je crois qu'il est - cher, fiable et + léger(-1kg facilement)sachant que s'est une masse non suspendue et que cela influence fortement le comportement.............en effet, je crois que tous les contructeurs essaient d'avoir cette masse la + faible possible..........

wp cone valve + trax c'est le top, 2 ans que je roule avec ça et je ne regrette pas mon achat.

j'ai demandé un devis chez fournales pour un amortisseur:700euros pour un amorto neuf réglé a ton poid avec la pompe de réglage, c'est intéressant!!!!
quand je vois je prix d'un wp traxx ou d'un ohlins ttx........(-cher que le traxx)
une moto française avec un amorto francais ...
plus sérieusement, je crois que le fournales est confortable et apporte bcp de grip.....maintenant, je n'ai pas trouvé d'info de retour sur le web concernant ce produit???
il y avait aussi la marque belge WDS mais leur page web est désactivée? est ce que cela existe encore?

moi je me suis posé les même questions que toi, mais bon au final le wp c'est vraiment au dessus de tous les autres et du coup je ne regrette pas mon achat. je tiens à préciser que je n'ai pas d'action chez wp ni chez gprp

pour l'amortisseur fournales, pas possible car pas dispo pour sherco 300 4t 2014

Alors Obscure, tu a preparé tes suspattes?

Sa part en prépa le 5/01 je récupère le tout normalement le 9/01 mais après faut que je remonte la moto (je vien d'ouvrir le moteur après 80h) et je le fait la total (avec un petit déglaçage)

80h c'est tous neuf sur un sherco
prend les mesures....

J'ai tout démonter et le piston n'est plus trop étanche et a quelque endroit le cylindre na plus ses marque de fabrication donc je vais lui mettre un tit coup de déglaçage et un piston neuf et Hop c'est reparti pour 80H

clemlee a écrit:

Alors Obscure, tu a preparé tes suspattes?

Pour ma part, un mauvais pilote de ligue, j'ai testé la cone valve et le Trax sur la Sherco d'un copain.
Mon avis : C'est bien mais juste quand tu vas vite. Quand tu enchaines les trous et les bosses avec une bonne vitesse c'est magique mais quand tu es en mode relax j'ai trouvé l'ensemble dur.
Du coup j'ai tenté la prépa fourche/amortisseur chez un pro connu. Avec mon gabarie d'Ours il a en plus changé les ressorts avant et arrière.
Le résultat est à la hauteur du tarif, l'ensemble est bien mieux que l'origine et surtout plus adapté à mon pilotage que le couple cone valve et Trax.

Après ce n'est que mon expérience et je comprends que l'on veuille se faire plaisir avec des suspensions top

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