embrayage dur 300 se-r

J'ai un souci avec mon embrayage sur 300 factory se-r
il est dur
Auriez vous une solution pour qu'il soit moins dur ?
J'ai testé celui d'un pote sur un 300 sherco 4 temps et il est beaucoup plus souple

Sujet déjà abordé, partiellement résolu en mettant trois ressorts de KTM.(j'essaie de retrouver le post)

Pas totalement satisfait cependant, bon résultat lors d'une utilisation enduro mais l'embrayage a tendance à brouter lors des départs en cross.

possible que ton récepteur grippe j'ai entendu dire qu'il arrivais a grippé en vieillissant, ta essayé de changer le liquide

la moto à que 30h donc à mon avis il a pas grippé

elle est pas resté longtemps stocké sans servir ?

non je l'ai acheté neuve en mai et je fais environ 2 sorties par mois

Regarde ce post



https://sherco-mania.forumgratuit.org/t926p45-essai-sherco-250-2-temps

Ou alors muscler les doigts de la main gauche

ok merci pour les infos
pas de solution bien fiable apparemment
Est ce que vous pensez que ça vient du maitre cylindre d'embrayage ou des ressorts
autrement je pense que je vais me muscler les doigts de la main gauche !

essaye déjà au plus simple, change le liquide, si tu sollicite souvent ton embrayage même a 30 heures il peut être pourri

Oui c'est vrai, sur la moto de mon fils elle a une quinzaine d'heure et suite à une chute j'ai du changer sa durite d'embrayage et quand j'ai fais la purge avec le liquide hydraulique l'ancien qui resté dans le fond avait une sale couleur

purge faite c'était bien sale aussi
ça à l'air d'être mieux
à voir dimanche 140kms de rando
merci pour l'aide

Il est vrai que l'embrayage n'est pas un modèle de douceur sur les 2 T

venant de jeter un oeil sur les spare-list des 250/300-2T et 450/510-4T .....en voici les observations :
-ressort d'embrayage commun ref 0677 = R et F
- disque plein ref 0676 qty 8 = 450 .... ref 5019 qty 7 = 250/300 R et F
- disque garni ref 1109 qty 2 = 450 ...qty 8 = 250/300 R et F
- disque garni ref 0675 qty 7 = 450
- kit récepteur ref 0613 = 450 .......ref 5330 = 250/300 R et F
- kit levier ref 0612 = 450 ........ref 3468 = 250/300 R et F

si ça peut aider pour une amélioration ......

Bon, on a trouvé une solution pour adoucir ce levier d'embrayage sur le 2T ?

Gogo64, tu n'as pas eu de pb dans le temps en ayant mis 3 ressorts plus courts de KTM ? ( ref 54832080000  )

moi j ai changer et refait les ressorts moi meme a ma sauce

wrfdani a écrit:

moi j ai changer et refait les ressorts moi meme a ma sauce

Et ta sauce c est quoi ?

je fais ce que je veux avec les ressorts 36 ans que j en fabrique

j ai fais les même sauf que j ai diminué de 2/10e le diamètre du fil la commande est d une douceur

C est cool ça.
Et tu pourrais en faire à nouveau ?
Je te les achète bien sûr

si tu es pas trop pressé

wrfdani a écrit:

j ai fais les même sauf que j ai diminué de 2/10e le diamètre du fil  la commande est d une douceur

bravo pour tes compétences , ça fait plaisir

vu la faible différence de diamètre du fil , en conservant la cote maxi externe du ressort , il s'en trouve légèrement allongé avec davantage de souplesse , as-tu conservé le même nombre de spires et leur pas , pour mieux apprécier ton travail .

vu le boulot réalisé sur la carburation des 2 temps , là aussi , il y a du temps passé , tout comme celui qui m'a permis de descendre la consommation des injections ......
En diminuant bètement la vitesse du moteur de la pompe d'injection et en conséquence la quantité d'essence pulvérisée à l'injecteur , donc carburation plus pauvre à affiner au maxi équivalent de performance en surveillant la température d'eau de refroidissement du moteur ; sans toucher aucun réglage ou cartographie d'origine ....... avec presque 2 litres de moins en conso ( 5.5 maxi ) pour augmenter l'autonomie ......

wrfdani a écrit:

si tu es pas trop pressé

Non, ce n est pas à la minute.
On en parle en MP si tu veux...
Merci encore car c est vrai qu un embrayage doux c est bien agréable dans le franchissement...

Micka 34 a écrit:

C est cool ça.
Et tu pourrais en faire à nouveau ?
Je te les achète bien sûr

il serait peut etre plus interessant de faire une serie pour notre ami??

perso je serai interesser

et j'ai 3 autres ami qui roulent avec des 300 donc il pourraient etre interesser aussi si je leur demande, ce qui pourrait peut etre descendre encore le prix de revient non??

un sondage des interessés serait interessant (si notre ami veut faire une serie bien entendu)

moi je roule en 4t donc 5 ressorts
les 2t c est 6 ressorts je peux faire une vingtaine de ressorts apres ca devient compliqué