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 Bougie 4 tps

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GROPEC



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MessageSujet: Bougie 4 tps   Mer 1 Oct - 15:58

Salut,
J ai demonté ma bougie qui était bien noire de calamine (normale?), et je l ai remplacé par une CR9EK que j avais neuve dans un tiroir(CR8EK en origine).
Pensez vous que ça va le faire?
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lee roy



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Mer 1 Oct - 23:33

Je pense qu elle va s encrasser encore plus vite car si je me trompe pas , elle est un peu plus froide ( porcelaine en contact avec les gaz legerement plus courte ) . Ce qui peut etre dangereux , c est une bougie trop chaude ... 8 , 9 , y a pas une enorme difference ...
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GROPEC



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Jeu 2 Oct - 7:46

Merci de ta réponse
J ai trouvé ça qui explique bien;
Très intéressant, tuto sur les bougie


http://www.le-moto-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=4047
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faugeres

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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Jeu 2 Oct - 15:14

EXCELLENT lien ...... et comment s'éviter les emmerdes ..... bien que nos bécanes ont tendance à être réglées "un peu riche"

cheers alien cheers
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gas destroy



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Ven 3 Oct - 11:05

salut, je n'arrive pas a ouvrir avec le lien ,et même en le copiant, ?????????????

A+
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GROPEC



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Ven 3 Oct - 13:13

Hje viens de vérifier et le lien fonctionne bien
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gas destroy



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Ven 3 Oct - 15:27

super ca marche maintenant, encore un mec genial qui arrive a bien expliquer des choses compliquer avec des mots simples, il y en a un aussi génial sur les liquides de frein, il est sur gasgasman mais je n'arrive pas a le retrouver!!!!!!!
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benfamilly



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Ven 3 Oct - 15:48

Bonjour je viens de lire les informations sur les bougies.  Je vais en prendre bonne note car la 250 (2009) achetée il y a deux mois en est déjà à sa deuxième bougies neuve.  C'est une cr9ek et je vais essayer une cr8. Au sujet de la richesse moteur,  je suppose qu'il faut passer par la case valise pour diminuer un petit peu la richesse ?
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raph42



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Dim 12 Oct - 22:45

et d apres vous sur un 4t quand faut il changer la bougie ,a combien d heures ?
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viallou



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Dim 12 Oct - 23:48

200 a 250h pour changement de bougie.
a la distrib en faite
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faugeres

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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Lun 13 Oct - 12:06

viallou a écrit:
200 a 250h pour changement de bougie.

et on en aura "chié" bien plus que la bougie .....

cheers lol! cheers lol! cheers alien alien alien
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lee roy



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Lun 6 Nov - 17:42

Sortie écourtée après une heure , en arrivant sur des chasseurs , à-coups + arrêt moteur juste sur un passage de sanglier ... rentré difficilement par la route sur un filet de gaz ...
Bougie claquée , 40 heures environ , bien encrassée surtout après du roulant ,plus noir corbeau que marron beige ...J ai remis la même Ref et je vais surveiller la couleur à la prochaine sortie , c est peut être une cause des ces calages intempestifs ...L indice 8 est peut-être un peu froid pour une utilisation loisir ...
Quelqu'un a t il essayé la CR7EK ou CR7EIX sur 300 4t ,un poil plus chaude .
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lee roy



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Lun 6 Nov - 17:58

INJECTION MAGNETI MARELLI : Il serait intéressant de pouvoir comparer les couleurs de bougie en utilisation course et utilisation loisir / niveau moyen avec jardinage .
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faugeres

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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Lun 6 Nov - 20:29

avant de chercher un indice de bougie hors spécifications , est-ce que la sortie interne du silencieux laisse beaucoup de "suie" sur le doigt , signe d'un mélange air-essence trop riche qui carbonise la bougie
- aucun problème sur mon ancienne 350 DRSE montée en CR9EK , pas plus que ma 510 en CR8EK ......utilisées souvent à très bas régimes , limite calage hocquetant , dont la couleur à chaque changement était chocolat presque noir et dépourvu de dépôt , tout comme la sortie du silencieux .
- faudrait vérifier les paramètres à la valise pour déceler une richesse hors norme pouvant venir d'impulsions d'injection trop longues ou du pointeau / bobine d'injecteur légèrement grippé ou encrassé en position fermée qui laisserai passer trop d'essence venant de la pompe .....

alien alien alien
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lee roy



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MessageSujet: Re: Bougie 4 tps   Lun 6 Nov - 22:15

Salut Faugères , heureux de te lire , entièrement d'accord avec toi mais souviens toi de notre problème sur les 2013 que personne n a jamais vraiment résolu ( surconso/CO inrèglable sans sortir de la plage préconisée ,suie à l échappement et calages ) . Perso , je fais avec , je limite l huile de filtre à air au mini , j ai monté un peu le ralenti pour appauvrir, un thermostat pour éviter le retour du starter automatique l hiver . Je ne vais pas oser changer d indice , c est effectivement trop dangereux , je vais donc remplacer ma bougie plus tôt . En même temps , ma bougie est en vacances comparée à celle qui fait le touquet .
Encore un peu en colère de gacher ma sortie à cause d une bougie encrassée impossible à changer dans les bois .
L auto-nettoyage d une bougie est moins nécessaire lorsque l injection est parfaitement dosée , je crois que la temperature idéale se situe vers 600/700°, il est bien possible qu on atteigne cette température en bout de ligne droite du touquet avec une CR8EK.
Vu la tronche de ma bougie , pas certain qu elle dépasse les 400°, mais impossible de savoir si la CR7EK ne dépassera pas les 900°... Si seulement elle était facile à remplacer , j aurais bien essayer sur un petit quart d heure ...
Je pense que Sherco a essayé la 7 et la 9 avant de choisir la 8 ...
Dans le doute , il vaut mieux casser une bougie qu un piston ...
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