Comparatif filtre à huile Hiflofiltro HF611 Vs K&N kn611

Suite problème sur HF 611 "voir post : gros doute sur Hiflofiltro 611" > J ai commandé 3 filtres K&N 611 , le seul filtre pour sherco à papier rouge afin de comparer la différence des 2 papiers . J avais remarqué que k&n proposait uniquement le papier rouge pour tous ses filtres alors que Hilflofiltro ne propose le papier rouge que pour les japonaises et la moitié des KTM ( game enduro visible sur "ride access")
PAPIER :   Victoire K&N     Plus solide , plus rigide   ( avis 4 personnes non averties )
FABRICATION  : IDEM aspect + même inscription n° Ref  6 chiffres de couleur identique ( jaune )
PRIX unitaire 7,41 ttc chez motochop rad .... livraison gratuite à partir de 3 filtres > 22,41 eur ttc

Le K&N est un Hiflo ou le Hiflo est un K&N ? , une chose est sure , l un est rouge et l autre marron mais à coup sûr , ils sortent du même tonneau thailandais ...On nous prendrait pas pour des C... ? Il faut bien dire que HF 611 et K&N 611 ? C est presqu' un aveu ...  Photos à suivre !!!!!

Mais d'après ce que tu dis, la qualité (perçue et probablement réelle) est plus grande sur le K&N que sur le Hiflo donc peut être y a t'il un standard de fabrication plus élevé chez K&N?

la qualité de filtration entre les 2 papiers doit être proche , mais la rigidité des 2 papiers est différente , pourquoi ce choix de papier rouge sur K&N 611 et le choix du papier marron sur Hiflo 611 , pour moi ce qui pause problème c est le papier le plus fragile sur le filtre le plus long de toutes les enduro du marché . Sur les 11 filtres Hiflo qui couvrent toutes les enduro 4t ( Japonaises , hva , ktm , beta , Husa ) 7 filtres Hiflo sont rouges et seulement 4 sont marron . Sur les photos à venir , vous pourrez vous faire votre opinion sur les similitudes de ces 2 filtres ...Seul le papier est différent ...Je vais tester le K&N sur 12 heures , mais vu la méteo , le résultat n est pas pour demain...

Je met une hypothèse :

Il ce peut que KN et Hiflo soit la même entreprise, mais l'une fait du "haut de gamme" et l'autre du moyen (ou bas) de gamme ce qui fait que tu a 2 filtres similaire (avec une référence quasi identique)

Ou alors une des entreprise fabrique le filtre (par ex KN) et revend avec une légère différence (le papier) a Hiflo ce qui peut aussi donner des référence identique .

Le tout est d'avoir une photo du Hiflo et du KN cote a cote .

Bonsoir,si le papier est de mauvaise qualité il se perce,mais ne deforme pas la partie métalique.L Huile arrive du coté papier et sort par le centre.Il existe des filtres avec tamis inox.

JOJOSHERCO a écrit:

Bonsoir,si le papier est de mauvaise qualité il se perce,mais ne deforme pas la partie métalique.L Huile arrive du coté papier et sort par le centre.Il existe des filtres avec tamis inox.

+1
mais pourquoi se focaliser uniquement sur le filtre ?

Si je ne change rien , il y a de fortes chances que le problème se reproduise , comment rouler tranquille !!! , les plis se sont couchés les uns sur les autres , multipliant les couches de papiers à traverser , de plus en plus difficiles à franchir . Regardez bien les 10 autres filtres hf , tous plus courts , et certains avec le maintien en papier perforé , plus courts donc des plis qui se tiennent mieux ( photos des 11 filtres chez ' ride access ') et si le problème revient sur le kn , je monte un ktm renforcé , plus court de 2 cm avec un ressort de 2 cm que j ai déja trouvé , ressort placé entre le couvercle et le filtre , centré par l emboutissage à l arrière du filtre . Aucune solution Sherco pour le moment , ils sont tous sur la soupape de Duclos !!!! à moins que ce soit son filtre !!!!

Voici les photos des 2 filtres , les K N sont peut être les jours Normaux , et les K F les jours Fériés ... En tous cas , il n y a pas l air d avoir beaucoup de concurence sur ce filtre ... Et pourtant une douzaine de gros constructeurs de filtres existent sur la planète .

Le numéro de serie HF commence par un 1 , le numero de serie K&N commence par un 2 , le filtre Champion commence peut être par un 3 ... Je n ai trouvé aucune correspondance chez les autres , même chez les allemands , il n existe pas , filtre hf611 pourtant monté sur la BMW G450X , bon , moteur finalisé et assemblé chez Kymco , un bon nombre de ces moteurs ont d ailleurs fini le dakar 2014 , 2 SPEEDBRAIN (BMW) devant la première Sherco à l arrivée et avec le même filtre , bon on va se detendre !!!!

j'ai vidangé et j'ai installé le filtre à huile HIFLO FILTRO HF611 je vais surveiller de prêt .

si j'ai le moindre problème de filtre écrasé je ferais faire une analyse de l'huile ,à suivre.