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 ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013

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lee roy



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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Mar 7 Jan - 4:01

Merci Jojosherco pour ton tuyau sur l absence de by_pass , mon moteur revient donc de loin ...A vrai dire , après ma découverte , j ai commencé à douter de mon compteur mais mon pot avec 2 sortie de plus à 30 heures , nous venons de changer nos 2 pneu AR ensemble , 3 filtres achetés > 2 filtres déja remplacés , reste bien qu un seul filtre en stock , aucunes limailles ds préfiltres ni filtres , couleur filtre origine , rien même au fond des plis du papier , je contrôle toujours la présence de corps étranger avec une baladeuse à travers de ma gamelle transparente . rien de rien . De plus ce filtre est le plus gros de toutes les autres enduro , parfois 2 fois plus gros qu une 450 ou 500 . J ai comparé tous les filtres enduro pensant à un filtre plus déformé que saturé , je vais donc tester le filtre K&N rouge , rouge comme les filtres HF pour toutes les japonaises et rouge comme les filtres HF pour la moitié de la gamme KTM . De plus certains filtres sont entouré d un papier perforé pour maintenir les plis en place mais ni HF , ni K&N propose se genre de filtre pour SHERCO . Dommage !!!  Je vous tiens au courant sur la différence de rigidité du papier rouge de filtre k&n si il y en a une ....Par contre il y a déja au moins une différence , c est le prix > 5 à 7 euros pour le HF et 7 à 15 euros pour le k&n !!!!!
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viallou



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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Mar 7 Jan - 19:52

salut.
pour que le filtre soit tordu a se point sa a du forcer grave.
je ne pense pas que cela vienne du filtre.
le souci est ailleurs.....
jojo tu en penses quoi????
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Delémys

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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Mar 7 Jan - 23:51

perso je pense comme jojosherco, surtout au vu de la couleur du morceau de droite, on dirais que c'est pas le même filtre que le morceau de gauche  Suspect 
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JOJOSHERCO



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MessageSujet: FILTRE   Mer 8 Jan - 0:57

Bonsoir,lorsque je montes le filtre dans le carter ,je remplis d huile le logement en couchant la moto pour que le papier soit déja humide et le circuit plein d huile.Si tu mets en route sans huilé le filtre et que tu acceléres,il est possible que la pression déforme le filtre. La pression arrive par l exterieur du filtre....
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lee roy



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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Jeu 9 Jan - 1:42

salut à tous , effectivement la petite partie est encore imbibée d huile aussi propre que de la lesieur , l autre partie a été nettoyée dans 1/4 L de diluant , pour essayer de trouver de la crasse ou limaille > rien de rien , diluant legerement teinté sans particules en suspension ... On voit bien les plis se coucher... Je pense comme vous que ca se passe au demarrage . Colmaté ? , aucune trace , mon 450 wrf , fiable mais très generateur de limaille ne m a jamais donné un resultat pareil , avec 1 filtre 2 fois plus petit , 1 moteur 1/3 plus gros , et 4 heures de plus . Quelle diférence par rapport à d autres motos , peut etre le fltre le plus long du marché sans papier perforé autour , il est possible que le filtre positionné très en hauteur se desamorce plus qu filtre positionné plus bas (montée en pression repetée à l exterieure du filtre et vide à l interieur ), l absence de thermostat par temps froid n aide pas a avoir une huile fluide .
Le filtre origine SHERCO serait peut être un Donaldson d après sont marquage , très connu dans le TP ? ils ont une usine en France . Je n arrive pas à trouver le plan de lubrification de ce moteur , il y a t il 2 pompes à huiles ? Le filtre est il en serie avec le graissage moteur ? C est peu probable car la casse etait assurée . Mais ce n est pas Sherco qui encombre ma boite mail !!!!
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lee roy



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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Jeu 9 Jan - 4:32

Que de temps perdu , juste à cause d un manque d info , on a bien 2 pompes à huile mais que fait la pompe 1 et que fait la pompe 2 , à quel endroit se trouve le filtre à huile et le clapet de décharge sur ce mystèrieux circuit de lubrification ?. Judicieusement placé pour éviter la casse certainement , peut on rouler tranquille avec au pire une huile non filtrée grace au clapet de décharge mais malgré tout prefiltrée , pas de réponses , jamais de réponses ... mon concessionaire n a pas encore recu de réponse non plus depuis 1 semaine , ce n est pourtant pas un pneu qui se degonfle !!! personne n a 1 minute pour taper sur le clavier chez Sherco , ou si , pour faire une facture de 9200 euros , mais je ne sais pas ce que j ai fait de mon chèquier .....
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faugeres

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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Jeu 9 Jan - 11:32

pas le temps de te répondre efficacement maintenant , mais j'ai relevé les circuits des 450/510 lorsque j'ai ouvert mon moulin ..... ou il existe un gicleur de régulation de débit , souvent entre les 2 carters ..... Sleep alien Sleep alien sunny 
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faugeres

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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Ven 10 Jan - 12:29

je viens de retrouver le topo des 2 pompes calées mécaniquement sur le même axe relevé sur ma 510 :

- une interne qui envoie l'huile sous pression à tous les organes concernés
- une externe qui renvoie l'huile inactive récupèrée dans le carter du vilo , via la crépine inférieure ( bouchon acier à clé hexagonale de 14 et joint de 18 ) vers le carter d'embrayage

- cheminement statique de l'huile stockée dans le carter d'embrayage en communication avec le fond de la boite de vitesses ou se trouve la crépine interne ( inaccessible sans ouverture des carters ) d'aspiration
- pompe interne : canal carter gauche - extérieur du filtre à huile ( qui peut s'écraser ) - clapet de décharge ( pour éviter l'écrasement du filtre ) - intérieur du filtre à huile .
- intérieur du filtre à huile :2 directions :
- canal interne - canalisation haute pour culasse - gicleur du dessous du piston - réducteur du joint de carter d'embrayage - embout droit du vilo .
- canal avec réducteur entre les 2 carters droit et gauche - embout d'arbre primaire creux - tige de poussée d'embrayage - roulement gauche étanche - arbre secondaire creux - joint de sortie de boite - roulement gauche étanche :ATTENTION : gaffe au joint de sortie de boîte qui supporte une bonne pression et qui doit être maintenu fermement dans le carter , l'incitant à glisser vers l'extérieur ou il n'est pas maintenu/fixé , cause d'une fuite importante d'huile sous pression occasionnant un blocage de la boite par le pignon de 1ère , seul pignon à tourner directement sur l'axe et se soudant à celui-ci uniquement sur les 450/510 ..... les 250/300 ayant un roulement à rouleaux qui retarde les dégats avant sèchage complet de la lubrification ....
- la lubrification de la boîte se faisant sous pression par les canaux des arbres primaire et secondaire , via les roulements à aiguilles - récupération de l'huile par aspersion/gravitation au fond du carter fermé par le bouchon magnétique alu hexagonal de 17 avec joint de 12.

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Dernière édition par faugeres le Dim 19 Jan - 13:05, édité 2 fois
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lee roy



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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   Dim 19 Jan - 1:49

Merci faugères pour toutes ces explications , mais est ce même circuit sur le 300 ? , rien de cassé en tout cas , après 2h30 et nouveau filtre deja controlé 2 fois .
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MessageSujet: Re: ALERTE : gros doute sur lot filtre HifloFiltro 02/2013   

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